Казань — Пермь

Описание местности

Маршрут пересекает четыре региона: Татарстан, Кировскую область, Удмуртию и Пермский край. По Татарстану дорога идёт через открытое холмистое Предкамье с полями и частыми сёлами; к востоку местность становится более лесистой, а за Вяткой начинается самый глухой отрезок — междуречье на стыке Кировской области и северной Удмуртии, где путь идёт по старому Сибирскому тракту мимо редких деревень. В Пермском крае рельеф снова всхолмленный, вдоль дороги — пруды старых заводских посёлков, а перед финишем трасса выходит к широкому разливу Камы и въезжает в город.

Дороги маршрута

От Казани до Игры маршрут идёт по региональным дорогам бывшего коридора Р-242 «Казань — Пермь». По Татарстану это обычная двухполосная дорога в приличном состоянии, а в Малмыжском и Кильмезском районах и на севере Удмуртии — узкая старая трасса с разбитыми участками, которую ремонтируют поэтапно. Вятку дорога пересекает у села Гоньба по наплавному понтонному мосту — единственной переправе в этом районе, рассчитанной на машины до 45 тонн.

От Игры и до самого финиша идёт федеральная М-7 «Волга» — подъезд к Перми: двухполосная магистраль через Очёр и Нытву, перед Краснокамском дорога расширена до четырёх полос с освещением, а в город маршрут входит по мосту через Каму.

Сложность и особенности

Тяжелее всего даётся отрезок между переправой через Вятку и Игрой: узкая дорога по лесам северной Удмуртии с длинными разбитыми участками, колеями и ямами на мостиках через речки. После дождей грунтовые места раскисают. Здесь нет освещения, местами пропадает связь, а заправок и стоянок почти не встречается — проезжать этот отрезок лучше днём и не на пределе бака.

Дальше, по федеральной части, ехать проще, но дорога идёт по холмам с затяжными подъёмами и поворотами, а на двухполосном полотне обгон требует дальнего просвета.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет. Понтонный мост через Вятку у Гоньбы — частный, но проезд по нему сейчас бесплатный: переправу арендует регион, чтобы дорога оставалась проезжей.

Сезоны и загруженность

Главная сезонная особенность — переправа через Вятку: понтонный мост разводят на весеннее половодье и на ледостав, и в эти недели сквозного проезда по коридору нет, а объезд уходит далеко в сторону. В устойчивые морозы на месте моста работает ледовая переправа.

После затяжных дождей разбитые участки за Вяткой раскисают — для тяжёлых грузовиков здесь периодически вводят временные ограничения движения.

Летом на пермской части дороги ремонтируют покрытие и устраивают реверсивное движение — у Нытвы и Краснокамска в такие дни собираются многокилометровые заторы. Зимой на затяжных подъёмах Пермского края держится гололёд, а кировско-удмуртский отрезок ночью стоит тёмным и пустым.

Достопримечательности по пути

Первое по пути приметное место — Малмыж на реке Шошме: в городе сохранился каменный Богоявленский собор начала XIX века. Затем сама переправа у Гоньбы — наплавной мост с открытым видом на Вятку, непривычный для тех, кто привык к капитальным мостам.

В селе Сюмси прямо у дороги на пригорке стоит белокаменный Сретенский храм — заметный памятник старого Сибирского тракта, по которому и идёт этот отрезок пути.

Уже в Пермском крае дорога проходит Очёр — заводской посёлок Строгановых: в центре раскинулся Очёрский пруд XVIII века с длинной плотиной и Павловской берёзовой аллеей на ней. Дальше в Нытве маршрут идёт мимо Нытвенского пруда, насыпанного ещё для медеплавильного завода, — у воды устроены набережная и парк.

Где остановиться

Полный бак стоит взять ещё в Татарстане — там вдоль дороги регулярно стоят АЗС «Татнефть», — или на крайний случай в Малмыже: от переправы через Вятку и до Игры заправок, кафе и крытых стоянок почти нет. На федеральной части разрывы уже обычные: топливо и еда есть в Игре, Очёре, Нытве и Краснокамске.

Альтернативы

Спокойный дуговой вариант — через Ижевск: по М-7 до Елабуги, дальше по Р-320 через Менделеевск, Алнаши, Можгу и Малую Пургу до Ижевска, а оттуда федеральным подъездом к Перми — у Игры коридор сходится с основным маршрутом. Дорога ощутимо длиннее, зато вся в асфальте, без речной переправы и с регулярными заправками; платен только обход Набережных Челнов и Нижнекамска на участке по М-7 до Елабуги — по старой дороге через сами города проезжают бесплатно. Именно её выбирают, когда прямой коридор неудобен: в распутицу, ночью или пока переправа на Вятке закрыта. С Ижевска часть водителей уходит ещё южнее — через Воткинск и Чайковский: по отзывам, там хорошее полотно и живописное Воткинское водохранилище, но путь снова длиннее.

Без машины на направлении ходят прямые поезда до вокзала Пермь-2 и междугородние автобусы; быстрее всего — прямые рейсы ЮВТ-Аэро, которые прилетают в пермский аэропорт Большое Савино.