Нижний Новгород — Киров

Описание местности

Маршрут лежит по Нижегородской и Кировской областям и уходит на северо-восток, в Заволжье. Сразу за переправой через Волгу начинается ровная лесная страна — смешанные и хвойные леса, среди которых дорога идёт до Семёнова. Дальше начинается собственно Поветлужье: глухой таёжный край по долине Ветлуги с редкими посёлками и долгими прямыми перегонами — самый малолюдный отрезок всего пути. За границей Кировской области лес разреживается, появляются поля и холмы юго-запада Вятской земли. К Кирову дорога подходит с юго-запада по волнистой возвышенной местности.

Дороги маршрута

Из города дорога выходит на мостовой переход через Волгу у Бора — два параллельных моста, старый и новый; на выезд из Нижнего работает новый. Дальше трасса идёт мимо Бора и через придорожные посёлки по региональной дороге 22Р-0159 — асфальт, по одной полосе в каждую сторону; у посёлка Тарасиха начинается федеральная Р-177 «Поветлужье», по которой маршрут следует до поворота за Семёновым.

У деревни Боковая Р-177 уходит на север к Воскресенскому и дальше на Йошкар-Олу, а трасса на Киров продолжается на восток региональной дорогой — бывшей Р-159, в области она числится как 22Р-0159, — через Красные Баки, Урень и Шахунью. За границей Кировской области дорога (местный номер 33Р-015) проходит Кикнур и приходит в Яранск, где выходит к федеральной Р-176 «Вятка», но маршрут на неё не сворачивает: до Кирова он идёт по региональной дороге «Яранск — Советск — Киров» (33Р-008) через Советск и Верхошижемье. Покрытие на всём пути асфальтовое, крупные переправы — через Волгу на старте и через Ветлугу в Красных Баках; серпантинов и тоннелей нет.

Сложность и особенности

Маршрут нетребователен к технике — дорога ровная и вся с твёрдым покрытием, — но утомляет однообразием: подряд идут длинные прямые таёжные перегоны с редкими посёлками и почти без ориентиров. Ночью лесные участки не освещены; в сумерках на них возможен выход на полотно лосей — отрезок по Поветлужью проходит сплошным лесным массивом.

Обгоны требуют аккуратности: полотно двухполосное, и выскочить на встречную удаётся не везде. Населённые пункты идут частой чередой, в каждом — свои ограничения и пешеходные переходы, поэтому ритм движения рваный: разгон, сброс и снова разгон.

Платные участки

Платных участков на этом маршруте нет: вся дорога от выезда из Нижнего Новгорода до Кирова бесплатная, включая мостовой переход через Волгу у Бора.

Сезоны и загруженность

Трасса входит в опорную сеть и работает круглый год: грузовой поток по ней не снимают даже на весеннюю распутицу — весенние ограничения для большегрузов на это направление в области не вводят, потому что обходных дорог у него нет.

Самый плотный легковой трафик — на старте: переправа через Волгу и дорога до Семёнова летом и в выходные загружены дачным и пригородным потоком, на мосту и подходах к нему собираются заторы; в будни в часы пик картина похожая. За Семёновым поток разрежается, но доля фур остаётся высокой почти до самого финиша.

Зима в Поветлужье снежная: на лесных перегонах возможны заносы и гололёд, в метель резко падает видимость, а мостовые переходы обледеневают раньше полотна. Основную трассу чистят в первую очередь, но разумно закладывать запас времени.

Достопримечательности по пути

Самая заметная точка прямо на дороге — Семёнов, столица хохломской росписи: в городе работают музейно-туристический центр «Золотая Хохлома», музей матрёшки и историко-художественный музей в доме Шарыгина, так что остановка умещается в обычный заезд с трассы.

Дальше по пути, в Красных Баках, стоит краеведческий музей в усадьбе князя Трубецкого — первом каменном здании посёлка; за зданием открывается смотровая площадка с видом на Ветлугу и заливные луга.

В Кировской области дорога проходит два старых купеческих города. Яранск стоит на реке Ярани: Троицкий и Успенский соборы, торговые ряды и краеведческий музей в доме купца Родигина. Советск, бывшая слобода Кукарка, входит в список исторических поселений России: здесь сохранились кирпичная пожарная каланча работы Ивана Чарушина, дом, где родился Вячеслав Молотов, и один из старейших краеведческих музеев области.

Где остановиться

Заправки и кафе распределены по райцентрам, а не по трассе равномерно: удобные точки — Семёнов, Красные Баки, Урень, Шахунья, а в Кировской области — Яранск и Советск. Сетевые АЗС по сути заканчиваются после Семёнова — дальше встречаются локальные, с более коротким графиком.

Самый пустой по инфраструктуре перегон — от Красных Баков через Урень к Шахунье, там же и самые длинные лесные участки, поэтому заправляться лучше с запасом. В районных центрах у дороги работают простые придорожные кафе и магазины.

Альтернативы

Главный сквозной вариант — через Котельнич. Основной маршрут после Яранска уходит на Советск, а в Яранске же дорога выходит к федеральной Р-176 «Вятка»: по ней можно уйти на север — через Тужу, обход Котельнича и Орлов — до съезда на подъезд к Кирову. Это традиционная развилка направления: водители выбирают между коридорами через Советск и через Котельнич, споря в основном о состоянии покрытия на конкретных отрезках. Оба варианта бесплатные; по характеру Р-176 — та же двухполосная трасса с проездом посёлков.

Второй коридор — южный, через Чебоксары и Йошкар-Олу: из Нижнего на восток по М-7, затем по Р-176 на север через Йошкар-Олу до Яранска, где он смыкается с основным маршрутом. Путь заметно длиннее, зато почти весь идёт по федеральным трассам, и навигаторы предлагают его как второй сценарий.

Без машины главный способ — поезд: между городами ходит скоростная «Ласточка» с остановками в Урене, Шахунье, Пижме и Котельниче, а также много проходящих поездов дальнего следования — сообщение одно из самых востребованных на направлении. Прямые автобусные рейсы выполняют коммерческие перевозчики, есть и стыковки через Чебоксары. Прямого авиасообщения между городами нет.