Москва — Валуйки

Описание местности

Маршрут идёт на юг с лёгким уклоном на восток и пересекает пять областей: Московскую, Тульскую, Липецкую, Воронежскую и Белгородскую. В начале пути дорога лежит через подмосковные леса и пересекает Оку у Каширы; в Тульской области местность становится холмистой, с длинными подъёмами и спусками. Дальше наступает открытое черноземье Липецкой области, а крупнейшая водная преграда на пути — Дон — остаётся позади в обход Задонска и Хлевного. После Воронежа начинается Слобожанщина: холмистая степь с меловыми склонами по долинам Тихой Сосны и Оскола. Финиш — приграничные Валуйки на востоке Белгородской области, у самой границы с Украиной.

Дороги маршрута

До Воронежа путь идёт по М-4 «Дон», которая на этом отрезке совпадает с европейским маршрутом Е115. Это четырёхполосная магистраль с разделительной полосой и многоуровневыми развязками: трасса проходит в обход Ефремова, Ельца, Задонска и других городов и пересекает Дон по мосту на обходе Задонска и Хлевного. На отдельных участках действует повышенный скоростной режим.

У северной воронежской развязки маршрут сворачивает с магистрали на А-134 — подъездную дорогу к Воронежу — и дальше пересекает город транзитом. Выезд на юго-запад идёт по курскому направлению Р-298 до поворота на Острогожскую трассу — региональную дорогу Р-194 «Воронеж — Луганск» — и дальше через Костёнки до Острогожска. Это двухполосная дорога с асфальтовым покрытием, по одной полосе в каждую сторону.

От Острогожска дорога сворачивает на юго-запад через Репенку и Иловку к Алексеевке, а за границей Белгородской области путь продолжается по дороге «Валуйки — Алексеевка — Красное» (14К-10) до финиша. Эти участки тоже двухполосные и без освещения.

Сложность и особенности

Главная особенность поездки — смена ритма. Монотонный бег по скоростной многополосной магистрали сменяется транзитом через Воронеж с городскими развязками, светофорами и плотной уличной застройкой, а затем — спокойной двухполосной дорогой до самого финиша. В Тульской области у маршрута длинные подъёмы и спуски «тульских горок»: после реконструкции участок стал ровнее, но перепады высот всё равно ощущаются, и на подъёмах фуры заметно теряют ход.

На Острогожской трассе и дальше до Валуек действует по одной полосе в каждую сторону: обгон фур требует выдержки, в сёлах и райцентрах — пониженные скорости и пешеходные переходы. У Костёнок стоит пост ДПС. На подъезде к Острогожску дорога пересекает Холодный яр — низину, где подходила кромка насыпи и барьерного ограждения: участок отмечают как аварийно опасный. Ночью вся региональная часть не освещена — встречные фары слепят, а спуски и подъёмы у речных долин требуют внимания.

Платные участки

Большая часть пути по М-4 «Дон» платная: участки идут почти непрерывной цепочкой от выезда из Москвы до обхода Задонска — МКАД → село Ситне-Щелканово → деревня Быковка → посёлок Волово → Ефремов → село Большие Извалы → село Конь-Колодезь. Оператор — ГК «Автодор», оплата закрытая — за фактически пройденный участок на пунктах взимания платы; актуальные тарифы и скидки по транспондеру уточняйте у оператора. За Конь-Колодезем магистраль ненадолго становится бесплатной.

Дальше платный обход Воронежа начинается у села Новоживотенное, но съезд на Воронеж по А-134 находится в его начале, до пункта взимания платы: в пределах этого участка въезд и выезд не оплачиваются, поэтому поворот в город платы не добавляет. Все остальные дороги маршрута — подъездная А-134, улицы Воронежа и региональная часть до Валуек — бесплатные.

Сезоны и загруженность

На магистральной части главный сезонный фактор — летний курортный поток на юг: по пятницам вечером и в выходные движение заметно плотнее, у пунктов взимания платы собираются очереди, а в майские праздники к потоку добавляется дачный выезд из Москвы. Транзит через Воронеж в часы пик растягивается из-за городских заторов — на пересечение города стоит закладывать запас.

Зимой магистраль содержится в нормативном состоянии и чистится оперативно, но на двухполосной части после Воронежа встречаются снежные накаты и наледь. Отдельно отмечают Холодный яр под Острогожском — низину, где покрытие обледеневает чаще, чем вокруг. Весной на малых съездах и подъездах к сёлам — распутица. Летом на Острогожской трассе интенсивность немного вырастает за счёт туристов, едущих дальше на юг.

Достопримечательности по пути

У съезда на Елец — город воинской славы с гигантским Вознесенским собором над Быстрой Сосной: его силуэт открывается ещё на подступах к городу. Дальше дорога идёт мимо Задонска — златоглавые купола Рождество-Богородицкого монастыря, где покоятся мощи святителя Тихона Задонского, хорошо видны прямо с трассы; город стоит у самого обхода. Севернее Задонска, на берегу Дона, — заповедник «Галичья гора» с меловыми склонами и питомником хищных птиц: съезд к селу Донское — у Задонска.

За Воронежем, на Острогожской трассе, — поворот на Костёнки: музей-заповедник хранит уникальную стоянку человека каменного века и стоит на коротком съезде от дороги. Музей работает сезонно — примерно с мая по ноябрь, а подъезд к нему местами разбит, так что после знака езжайте аккуратно. На въезде в Острогожск со стороны Воронежа, у развязки с дорогой на Коротояк, стоит обелиск-штык; в самом городе — мемориал «Вечная слава» с вечным огнём и историко-художественный музей имени Крамского — уроженца этих мест. У финиша, на окраине Валуек над рекой Оскол, стоят Свято-Николаевский собор бывшего Успено-Николаевского монастыря и пещерный монастырь Игнатия Богоносца — со смотровой площадки у храма открывается вид на город.

Где остановиться

На магистральной части проблем с остановками нет: вдоль трассы расставлены сетевые заправки и площадки отдыха, привычные точки — у съездов на Елец и Задонск. После Воронежа инфраструктура резко редеет: заправиться полностью и нормально поесть разумно в самом Воронеже либо в райцентрах по пути — Острогожске и Алексеевке; между ними на двухполосных участках крупных АЗС и кафе почти нет.

Для ночёвки удобнее всего Воронеж — крупный город на пути с полным выбором гостиниц. Вариант ближе к финишу — небольшие гостиницы Острогожска или Алексеевки. Если остановиться нужно до Воронежа, работают придорожные мотели и гостиницы у съездов на Елец и Задонск.

Альтернативы

Главный запасной коридор лежит западнее и полностью бесплатен: по М-2 «Крым» через Тулу с поворотом на Ливны и Старый Оскол, а оттуда через Чернянку и Новый Оскол — на Валуйки. По сценарию он заметно другой: вместо платной М-4 и транзита через Воронеж — почти сплошная цепь двухполосных дорог с проездом по улицам Старого и Нового Оскола, средний темп ниже, зато платных участков нет вовсе. Участок этого коридора от Старого Оскола до Валуек обслуживает рейсовый автобус Москва — Валуйки.

Без машины на направлении работают прямой поезд и автобусы. Поезд Москва — Валуйки отправляется с Восточного вокзала и идёт через Тулу, Орёл, Курск и Старый Оскол — поездка ночная, прибытие утром. Автобусы в Валуйки уходят ежедневно с автостанций «Новоясеневская» и «Саларьево»: один рейс повторяет основной маршрут через Воронеж и Острогожск, другой идёт через Старый Оскол. Своего аэропорта в Валуйках нет.