Москва — Симферополь

Описание местности

Маршрут пересекает семь регионов: за Московской областью идут Тульская, Липецкая и Воронежская, затем Ростовская область, Краснодарский край и Крым. До середины пути дорога лежит по чернозёмной лесостепи Среднерусской возвышенности — поля с перелесками и балками, рельеф почти ровный. Трасса трижды встречается с Доном — у Задонска, у Верхнего Мамона и в черте ростовской агломерации. В Ростовской области оживают холмы Донецкого кряжа с затяжными подъёмами и спусками, здесь же дорога пересекает Северский Донец. За Ростовом начинается плоская кубанская степь: станицы среди сплошных полей, ближе к морю — лиманы и виноградники, а у самого пролива — мягкие холмы Таманского полуострова. За мостом лежит степной Крым: ровное плато восточного полуострова, к которому у Белогорска подступает белая Внутренняя гряда — первое предгорье на пути.

Дороги маршрута

Основная трасса — М-4 «Дон», на этом маршруте — часть европейского маршрута Е115: многополосная магистраль с разделением встречных потоков и развязками почти на всём протяжении. Из ровного хода выбивается Каменск-Шахтинский — единственный крупный город, который дорога проезжает изнутри, по улицам и через городской мост на Северском Донце. Под Ростовом магистраль огибает агломерацию по восточной дуге и пересекает Дон по мостам у Батайска, дальше продолжается на юг через станицы Кубани. Севернее Краснодара маршрут сворачивает на А-289 — новую четырёхполосную дорогу первой категории: она проложена в обход станиц Славянского и Темрюкского районов, без светофоров и одноуровневых примыканий, с освещением на всём протяжении, и заканчивается развязкой с А-290 у Тамани. Участок А-290 на пути — это подход к проливу и сам Крымский мост, самый длинный из построенных в стране. Сразу за мостом дорога переходит в А-291 «Таврида» — четырёхполосную магистраль с разделёнными потоками и без одноуровневых пересечений: она идёт мимо Феодосии и Белогорска и подводит к Симферополю с востока.

Сложность и особенности

Главный противник на этом пути — монотонность: почти вся дорога идёт по ровной многополосной магистрали, где легко потерять внимание и незаметно прибавить, а скорость контролируют камеры. Живые места собраны на юге: в Каменске-Шахтинском дорога идёт по городским улицам с примыканиями и мостом через Северский Донец, а под Ростовом пересекает Дон в черте агломерации — городской участок с развязками и плотной застройкой. Отдельный режим — на переправе: перед Крымским мостом все машины и багаж проходят досмотр, вещи к нему удобнее паковать компактно, на самом мосту остановка и стоянка запрещены, а боковой ветер ощутим на всём пролете. Электромобилям и гибридным машинам въезд на мост закрыт — им рекомендуют сухопутный коридор. Ночью освещены в основном платные участки и новая дорога к мосту, а в Крыму мобильный интернет идёт в роуминге — офлайн-карту лучше скачать заранее.

Платные участки

Почти вся трасса М-4 на этом маршруте платная: участки ГК «Автодор», концессионера «Объединённые системы сбора платы» и оператора «Дорожно-инвестиционная компания» с пунктами взимания платы идут цепочкой от выезда за МКАД до Дальнего западного обхода Краснодара — через обходы Домодедова, Каширы, Узловой, Ефремова, Ельца и Задонска, Воронежа, Лосево и Павловска-на-Дону, Миллерово и дальние обходы в Ростовской области. Бесплатные окна короткие: подъезд к Воронежу и отрезок от Каменска-Шахтинского до Шахт — он проходит реконструкцию и по её завершении станет платным. Переправа через Дон на этом маршруте платная: дорога огибает Аксай по восточной дуге у Батайска и пересекает реку по новым мостам внутри платного обхода Аксая; бесплатные переезды остались на старом направлении через сам Аксай и на мостах внутри Ростова — ими маршрут не идёт. Сумма зависит от отрезка и категории машины — тарифы уточняйте у оператора; при дальней поездке время и деньги сбережёт транспондер.

Второй платный объект — новая дорога к мосту: участок А-289 от станицы Марьянской до Темрюка работает по безбарьерной схеме «Свободный поток» — рамки над дорогой считывают номер машины, а счёт оплачивают на сайте «Автодора» в течение пяти дней. Бесплатная замена ему — старая дорога через Новомышастовскую, Славянск-на-Кубани и сам Темрюк: она идёт через населённые пункты и заметно медленнее; дальний объезд лежит через Краснодар и Анапу.

Сам мост и «Таврида» бесплатные.

Сезоны и загруженность

Дорога живёт по курортному календарю: с майских праздников по сентябрь на юг идёт основной поток отпускников, и узкое место — переправа. Перед мостом обязательный досмотр: в пиковые дни очередь к нему растягивается надолго, спокойнее всего проходить его ночью и в будни — в пятницу и воскресенье поток особенно густой. В сезон заторы бывают и на пунктах взимания платы, и на подъезде к переправе через Дон под Ростовом. Зимой движение разреженнее: севернее Воронежской области бывают снег и гололёд, на платных участках дорогу чистят оперативно, а на проливе главная непогода — ветер и туман.

Достопримечательности по пути

Первым по ходу удобно свернуть к Задонску: златоглавые соборы Рождество-Богородицкого монастыря с мощами святителя Тихона Задонского видны прямо с трассы, съезд к городу короткий. Под Ростовом дорога проходит мимо Аксая — там работает военно-исторический музейный комплекс: техника под открытым небом, почтовая станция и подземелья старой Таможенной заставы. Перед переправой, в станице Тамань, — этнокомплекс «Атамань»: казачья станица в натуральную величину на берегу Таманского залива. Сразу за мостом, на въезде в Керчь, — Царский курган, античная усыпальница IV века до н.э. с длинным каменным коридором, а рядом подземный музей и мемориал Аджимушкайских каменоломен. Дальше по ходу — съезд на Старый Крым: средневековый Солхат с мечетью и медресе, а в лесу за городом — армянский монастырь Сурб-Хач. У Белогорска дорога огибает белую скалу Ак-Кая — она видна прямо с магистрали, к подножию ведёт съезд у посёлка Белая Скала; у самого города — сафари-парк «Тайган», где львы гуляют по степному вольеру под мостиками для посетителей.

Где остановиться

На магистральной части пути инфраструктура плотная: сетевые заправки, придорожные кафе и мотели у развязок идут регулярно, почти без пустых окон. Стоит заправиться с запасом перед тем, как маршрут уходит с магистрали на запад: новая дорога к мосту проложена в стороне от станиц и только обживается, полноценные заправки ближе — у Темрюка и Тамани. Привалы по обе стороны переправы удобно устраивать в Тамани и в Керчи. В Крыму привычных брендовых сетей нет — заправляют местные ТЭС и АТАН.

На ночь удобнее всего вставать в точках прямо на маршруте: до Ростова это Миллерово и Каменск-Шахтинский с придорожными мотелями, дальше — сам Ростов-на-Дону с полным выбором отелей у трассы; у самой переправы логично заночевать в Темрюке или Тамани — утром останется только пройти досмотр, — либо в Керчи сразу за мостом.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — сухопутный коридор: у Ростова базовая трасса М-4 продолжается на юг через Кубань к мосту, а Р-280 «Новороссия» уходит на запад через Таганрог, Мариуполь и Мелитополь и входит в Крым у Чонгара, откуда дорога выходит к Симферополю с севера. Коридор федеральный и бесплатный, ширина — от двух до четырёх полос; на пути два пункта пропуска — при въезде в новые регионы и перед Крымом — с досмотром машины и документов: с собой нужны оригиналы паспортов и документов на авто, ОСАГО действует. Этот путь официально советуют владельцам электромобилей и гибридов, которым закрыт мост, и на него уходят водители, когда у переправы длинная очередь; плата за это — более долгий путь и скромный сервис вдоль дороги.

Без машины удобнее всего долететь: из Москвы в Симферополь есть прямые рейсы, их выполняют несколько авиакомпаний. Альтернатива самолёту — поезд «Таврия» из Москвы: состав идёт через Крымский мост, хотя в отдельные периоды в Керчи устраивают пересадку на автобус; схему проверяйте у перевозчика.