Красноярск — Челябинск

Описание местности

Маршрут пересекает Западную Сибирь с востока на запад — от красноярской котловины до восточного подножия Южного Урала. Первая часть пути самая рельефная: за Ачинском начинаются сопки, а между Мариинском и Кемерово дорога переваливает Салаирский кряж, за которым лежит промышленная Кузнецкая котловина. После Новосибирска начинается Барабинская низменность — совершенно ровная степь с бессточными озёрами, которая тянется почти до самого Омска.

За Омском картина меняется мало: та же ишимская равнина, только чуть более озёрная. От Макушино до финиша идёт Зауралье — мягкая холмистая лесостепь, которая ближе к Челябинску собирается в отроги Южного Урала.

Дороги маршрута

От Красноярска до Новосибирска дорога идёт по Р-255 «Сибирь» — бывшей М-53, участку азиатского маршрута AH6. Полотно по большей части двухполосное, с расширенными отрезками у Красноярска и Новосибирска. Кемерово удобно миновать по новому Северо-западному обходу с мостом «Звёздный» — он переводит с одной стороны трассы на другую без заезда в город. Переход на Р-254 «Иртыш» происходит по Северному объезду Новосибирска: сам город маршрут не пересекает, а через Обь переправляется по Северному мосту у Красного Яра.

Р-254, бывшая М-51, доводит до Омска — европейский маршрут Е30 заканчивается именно здесь. Транзит через Омск идёт по городским улицам с переправой через Иртыш. Западнее города маршрут сворачивает на Р-402 и идёт через Крутинку до Ишима, откуда по дороге в объезд Казахстана — через Бердюжье и Частоозерье — выходит к Макушино. У Макушино маршрут снова встаёт на Р-254 и остаётся на ней через Курган до самого Челябинска.

Сложность и особенности

Почти вся дорога — это транзитные сибирские тракты, где главная работа водителя — обгоны на двухполосных перегонах: делайте их только с большим запасом видимости. Самое рельефное место — отрезок между Мариинском и Кемерово через Салаирский кряж: затяжные подъёмы и повороты, местами добавлена третья полоса для обгона.

Дальше до Омска — ровная и однообразная Бараба: длинные прямые без ориентиров утомляют не меньше холмов, и внимание на таких участках рассеивается. В Омске транзит идёт по городским улицам — заранее перестраивайтесь и держитесь указателей на Ишим, чтобы не уйти в центр. Дорога в объезд Казахстана заметно скромнее федеральных трасс: полотно местами разбито, сервиса мало. Ночью перегоны не освещены, оценивайте дистанцию по габаритам встречного транспорта.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — все дороги бесплатны для легковых машин. Рамы системы «Платон», которые местами перекрывают полотно, взимают плату только с большегрузных автомобилей и легкового транспорта не касаются.

Сезоны и загруженность

Круглый год это главный грузовой коридор Западной Сибири — поток фур плотный и почти не зависит от сезона. Лето — самое спокойное время по погоде, но сезон дорожных работ: ремонт с реверсивным движением идёт на разных участках трассы.

Зима меняет картину сильно: открытые степные перегоны Омской области и Зауралья заносит снегом, низовая метель гасит видимость, и в такие дни дорожные службы регулярно вводят временные ограничения движения на трассе в Курганской области — сначала для автобусов и большегрузов. Гололёд и снежный накат держатся с ноября по март; на подъёмах Салаира скользко даже при небольшом минусе.

Достопримечательности по пути

Первое место, ради которого стоит сойти с темпа, — Мариинск: после открытия обхода транзит в город не заходит, но в коротком съезде с трассы на главной улице сохранилась купеческая застройка в духе сибирского барокко, а музей-заповедник «Мариинск исторический» собрал экспозиции о старом торговом городе.

За Новосибирском начинается Бараба — степной край озёр. У села Чаны и в Барабинске вдоль дороги торгуют копчёной и вяленой рыбой с местных озёр — сазаном и пелядью; само озеро Чаны, одно из крупнейших в Сибири, лежит южнее трассы. За Омском, в окрестностях Крутинки, раскиданы Крутинские озёра: на озере Тенис гнездится самая северная в мире колония кудрявого пеликана — птица занесена в Красную книгу.

Ишим, через который идёт транзит, — малая родина автора «Конька-Горбунка»: П. П. Ершов родился в селе Безруково под Ишимом, а музей писателя в историческом центре хранит крупнейшее в стране собрание изданий сказки. Ещё западнее дорога пересекает Частоозерье — зауральский край, где мелкие озёра подступают прямо к обочине.

Где остановиться

Гостиницы есть во всех городах на пути; удобные точки ночёвки в порядке следования — Кемерово и Новосибирск, затем Омск и при необходимости Ишим или Курган. Сетевые заправки и кафе концентрируются у городов и крупных посёлков.

Самые пустые по сервису отрезки — Барабинская степь и дорога в объезд Казахстана, на которые разумно выезжать с полным баком. Поесть без хлопот проще всего на въездах в большие города — там сосредоточены круглосуточные кафе и стоянки.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — официальный ход той же Р-254: между Омском и Курганом федеральная трасса уходит на территорию Казахстана через Исилькуль, Булаево, Петропавловск и Мамлютку и возвращается в Россию у Петухово, где снова выходит к Макушино. По сценарию это прямой путь без петли через Ишим и с полотном получше объездной дороги, но взамен — четыре пограничных пункта: два российских и два казахстанских. Для поездки понадобится страховка, действующая в Казахстане, и запас времени на границе; в очередях пунктов пропуска весь выигрыш прямого пути легко теряется, поэтому большинство водителей ездит в объезд через Ишим.

Без машины направление закрывают поезд и самолёт: по Транссибирской магистрали между Красноярском и Челябинском ходят прямые поезда с остановками в тех же Новосибирске, Омске и Кургане, а между аэропортами летают прямые рейсы.