Красноярск — Железногорск

Описание местности

Маршрут пересекает страну с востока на запад почти по одной широте. От Красноярска на Енисее дорога идёт через юг Сибири: тайга и холмистая лесостепь Красноярского края сменяются угольным районом у Кемерово, затем начинается Барабинская степь — почти идеально прямые и плоские отрезки между Новосибирском и Омском. За Омском тянется лесостепь Омского Прииртышья и ровное Зауралье с полями и берёзовыми колками до самого Челябинска.

Единственный горный отрезок пути — пересечение Южного Урала между Челябинском и Уфой. Дальше дорога идёт по холмам Предуралья Башкортостана к Поволжью и у Тольятти пересекает Волгу. Последняя часть пути — Черноземье и Среднерусская возвышенность: поля Пензенской, Тамбовской и Орловской областей.

Финиш — Железногорск в Курской области, город горняков у Курской магнитной аномалии. Въезд в него свободный — не путайте его с одноимённым закрытым городом под Красноярском, куда нужен пропуск и въезд через КПП. При этом сама Курская область приграничная: перед выездом уточните, не действуют ли ограничения на въезд в её южные районы.

Дороги маршрута

От Красноярска до Новосибирска идёт Р-255 «Сибирь» (бывшая М53, азиатский маршрут AH6): в основном двухполосная федеральная трасса с асфальтобетонным покрытием через Ачинск, Боготол, Мариинск, Кемерово и Юргу; транзитных фур много.

От Новосибирска до Омска — Р-254 «Иртыш» (маршруты E30 и AH6): ровная прямая дорога через Куйбышев, Барабинск и Татарск; в Омске — мост через Иртыш. От Омска маршрут уходит на северо-запад по Р-402 через Крутинку к Ишиму, а от Ишима — по федеральной дороге «в обход Казахстана» через Бердюжье, Частоозерье и Макушино к Кургану: основная Р-254 на этом участке проходит по территории Казахстана через Петропавловск, а маршрут остаётся в России. Между Курганом и Челябинском дорога идёт южнее штатного хода Р-254, который проходит через Шумиху и Мишкино, — через Южноуральск.

От Челябинска до обхода Пензы — М-5 «Урал» (E30): между Миассом, Златоустом и Симом — единственный на всём пути горный участок с серпантином и затяжными подъёмами, а у Юрюзани трасса идёт мимо закрытого Трёхгорного — в сам город без пропуска не заехать; далее трасса выходит на равнины Башкортостана и Поволжья, проходит по южной окраине Самары и через Тольятти и пересекает Волгу по плотине Жигулёвской ГЭС; параллельно плотине работает платный обход Тольятти с новым мостом. Мимо Пензы М-5 идёт по северной объездной дороге, от неё на Тамбов уходит Р-208 через Кирсанов. От Тамбова на юго-запад ведёт Р-119 через Липецк, Елец и Ливны; к Железногорску дорога сворачивает на региональные двухполосные дороги Орловской и Курской областей.

Сложность и особенности

Главная сложность маршрута — не рельеф, а утомление: от Кемерово до Зауралья дорога идёт длинными монотонными прямыми по равнине, на которых легко потерять концентрацию, а встречных фур много — это основной транссибирский грузовой путь.

Единственный горный участок — южноуральский серпантин между Миассом и Симом с затяжными подъёмами, спусками и медленными грузовиками. Узкое место — переправа через Волгу по гребню плотины Жигулёвской ГЭС в городской черте. Въезды в крупные города — Кемерово, Новосибирск, Омск, Челябинск, Уфа, Самара и Тамбов — означают городские участки или обходы со светофорами; на региональных отрезках после Тамбова дорога уже и освещения нет.

Платные участки

Основной маршрут бесплатный: платных федеральных участков на нём нет.

Единственный платный объект по пути — «Обход Тольятти» в Самарской области: скоростная четырёхполосная дорога с новым мостом через Волгу, связывающая М-5 у Троицкого с М-5 у Зелёновки. Он даёт объезд Тольятти и переправы по плотине Жигулёвской ГЭС; бесплатный вариант — по М-5 через город и плотину. Проезд по обходу оплачивается по талону, взятому на въезде: наличными, картой или транспондером; тарифы уточняйте у концессионера «Обход Тольятти».

Сезоны и загруженность

Зимой главные риски — метели и позёмка на открытых степных участках между Новосибирском, Омском и Курганом, а также снежные заносы с заторами на южноуральском серпантине.

Летом самое загруженное место пути — подходы к волжской переправе у Тольятти: дачный и отпускной поток наслаивается на транзитные фуры, и в выходные и праздники очереди у плотины заметно растут; платный обход разгружает именно этот узел. Весной на региональных отрезках Зауралья и за Тамбовом встречается оттаявшее после зимы покрытие.

Достопримечательности по пути

Первые заметные ориентиры — речные переправы: Обь на подходе к Новосибирску и Иртыш в Омске, короткие «водные» пятна на длинном степном ходу.

На Южном Урале, на перевале через хребет Урал-Тау между Златоустом и Миассом, у самой трассы стоит стела «Европа — Азия» со стоянкой: надписи на ней размещены «наоборот» — как дорожный указатель в ту часть света, куда вы едете. Дальше дорога идёт долиной реки Сим между Ашей, Миньяром и Симом — самый живописный отрезок пути, где скалы и горные отроги подходят прямо к полотну.

Следующая крупная точка — переправа через Волгу у Жигулёвской ГЭС: с гребня плотины открывается вид на Самарскую Луку. У самого финиша, в Железногорске, работает смотровая площадка карьера Михайловского ГОКа — гигантский железорудный разрез на Курской магнитной аномалии — само месторождение когда-то открыли по аномальному поведению компасов ещё в XVIII веке.

Где остановиться

Федеральная часть пути — оживлённый грузовой коридор, поэтому сетевые АЗС, придорожные кафе и мотели встречаются регулярно. Инфраструктура редеет на отрезке в обход Казахстана между Ишимом и Курганом и на региональных дорогах после Тамбова — там разумно заправляться в самих городах и не откладывать до последней заправки.

Для ночёвки удобны города прямо на маршруте или у его обхода: Новосибирск, Омск, Курган, Челябинск, Уфа, Самара или Тольятти, дальше — Тамбов и Липецк. Во всех есть придорожные гостиницы и мотели у выездов на трассу.

Альтернативы

Сквозная альтернатива одна — транзит по той же Р-254 между Омском и Курганом через Казахстан: путь прямее, но дорога дважды пересекает границу — через Исилькуль и Петропавловск туда и через Петухово обратно, с четырьмя пограничными пунктами пропуска. Гражданам России виза не нужна — границу можно пересечь по общегражданскому российскому паспорту, — но нужны документы на автомобиль, местная страховка и запас времени на очереди; основной маршрут весь путь держится на территории России через Ишим.

Без машины на этом направлении реальнее всего самолёт: до аэропорта Курска — прямых рейсов из Красноярска, как правило, нет, лететь придётся через Москву — и дальше автобусом или такси до Железногорска. Поездом можно добраться до Курска или Орла с пересадками; оттуда до Железногорска ходят рейсовые автобусы, например из Орла через Кромы и Тросну.