Кемерово — Новокузнецк

Описание местности

Маршрут целиком лежит в Кемеровской области — Кузбассе и идёт с севера на юг через центральную, наиболее заселённую часть региона по Кузнецкой котловине. Первая половина пути — открытая равнинная местность с полями и деревнями Ленинск-Кузнецкого округа. Дальше рельеф становится холмистее, появляются лесные массивы, а по правую руку тянется промышленный ландшафт угольного края — отвалы и окраины шахтёрских городов, которые дорога огибает с востока. У финиша магистраль выходит к северной окраине Новокузнецка у посёлка Калачево и вливается в городскую улицу.

Дороги маршрута

Основа маршрута — региональная дорога 32К-445 «Кемерово — Новокузнецк», известная как кузбасский автобан: четыре полосы с разделителем встречных потоков на всём протяжении, съезды и развязки в разных уровнях, все населённые пункты пройдены в обход. От Сухореченской развязки у выезда из Кемерово до Демьяновской развязки у Ленинск-Кузнецкого участок идёт в статусе автомагистрали с разрешённой скоростью в сто тридцать километров в час — это первая за Уралом дорога с таким режимом; на остальном протяжении действует режим дороги для автомобилей со скоростью до ста десяти километров в час. У Сухой Речки автобан соединён развязкой с федеральной трассой Р-255 «Сибирь». На юге магистраль упирается в круговой перекрёсток у посёлка Калачево, где сходятся дорога 32К-2 на Прокопьевск и Новокузнецк и дорога 32К-178 на юг области; в город маршрут продолжается по 32К-2.

Сложность и особенности

Сложность здесь не в рельефе, а в темпе и монотонности: длинные прямые участки с высоким разрешённым лимитом убаюкивают внимание, поэтому к развязкам и съездам готовьтесь заранее. Правая полоса изнашивается заметно сильнее левой — по ней идут фуры угольных предприятий, и покрытие со временем собирает в колею, которую дорожники периодически срезают; вибрацию на правом ряду ждите. Южнее Ленинск-Кузнецкого съезды идут чаще — у Инского, Грамотеино и сёл Прокопьевского района на трассу выходят медленные грузовики и автобусы. Заканчивается путь круговым перекрёстком у Калачево, где придётся резко сбросить скорость и встроиться в городское движение.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: весь путь бесплатный — и автобан, и подъезд к Новокузнецку по кольцу у Калачево.

Сезоны и загруженность

Главный сезонный фактор — зима. Трасса проходит по открытой местности, и в метель видимость падает почти до нуля: снежные валы и гололёд регулярно провоцируют массовые ДТП, в непогоду ГИБДД перенаправляет поток на старую дорогу через Ленинск-Кузнецкий. Летом на автобане традиционно идут ремонты покрытия с локальными сужениями. Это главная дорога Кузбасса и часть северо-южной артерии всей области, поэтому транзитный и грузовой поток на ней есть всегда; пик — утренние и вечерние часы будней плюс пятница и воскресенье на пригородных участках у Кемерово и Ленинск-Кузнецкого.

Достопримечательности по пути

Автобан проходит в обход всех городов, поэтому впечатлений у дороги немного — останавливаться стоит ради коротких съездов. В первой половине пути с развязки на село Чусовитино можно доехать до источника святого Валентина — оборудованного родника с купелью, куда едут окунуться и набрать воды. Ближе к финишу у съезда на село Лучшево спрятан святой источник Пантелеймона Целителя — освящённый «колодец» с часовней в лесном массиве; от посёлка к нему ведёт грунтовая дорога, в сухую погоду можно доехать почти вплотную, в сырую машину оставляют у опушки и идут по берёзовой роще пешком.

Где остановиться

Городов на самом автобане нет — весь сервис сосредоточен у развязок: по трассе через равные промежутки расставлены площадки отдыха и заправки — у Полысаево, Грамотеино, Инского, Степного, сёл Прокопьевского района и у самого финиша в Калачево, где у кольца стоят АЗС, придорожное кафе, мойка и часовня. Заправки здесь в основном региональные, поэтому надёжнее выезжать из Кемерово с полным баком; сетевые станции есть у съездов в обходимые города, но заезд к ним добавляет круг по развязке и петлю до городской черты. Перекусить проще всего в придорожных кафе у заправок либо уже в Новокузнецке — до города от кольца рукой подать.

Альтернативы

Параллельный вариант — старая дорога через шахтёрские города: от Кемерово по бывшей трассе Р-384 (ныне региональная 32Р-67) через Берёзово, Панфилово и Чусовитино до Ленинск-Кузнецкого, а дальше через Белово, Киселёвск и Прокопьевск к Новокузнецку. Она бесплатная, но идёт по улицам городов со светофорами и местным транспортом — ехать ей заметно дольше и утомительнее, чем автобаном 32К-445. Держать её стоит как запасной коридор: когда магистраль перекрывают в сильную метель или после аварий, ГИБДД выводит поток именно туда.

Без машины главный способ на этом направлении — междугородний автобус: рейсы идут весь день через равные интервалы и приходят на новокузнецкий автовокзал. Железная дорога между городами делает большой крюк через шахтёрские города, прямой пригородной связи нет и по времени она проигрывает автобусу; самолётом между Кемерово и Новокузнецком не летают.