Ангарск — Усолье

Описание местности

Путь пересекает юг Сибири и поднимается на Урал с востока на запад. От Ангарска дорога идёт по долине Ангары; в самом начале пути она проходит мимо Усолья-Сибирского — не перепутайте его с Усольем в конце маршрута: финишный город лежит в Пермском крае и почти сливается с Березниками.

За Тулуном начинается таёжная часть: до Тайшета и дальше до Канской стороны трасса идёт холмистым лесом вдоль речных долин — это самый извилистый и «глухой» отрезок пути. После обхода Красноярска рельеф спрямляется: предгорья у Ачинска и Мариинска сменяются равнинным Кузбассом, а за Кемеровской стороной — открытой Барабинской степью с редкими посёлками до самого Омска.

От Омска к Тюмени — ровная лесостепь. Дальше дорога забирается на Урал: отрезок за Екатеринбургом холмистый, с затяжными подъёмами и спусками. Финал пути — по Прикамью: от Кунгура дорога уходит на север и вдоль Камы приходит к Березникам и Усолью.

Дороги маршрута

Почти половину пути ведёт Р-255 «Сибирь» — часть азиатского маршрута AH6. От Ангарска она идёт через Куйтун, Тулун, Нижнеудинск и Тайшет, минует Канск и Уяр, Красноярск огибает по северному обходу, проходит через Ачинск и дальше мимо Боготола и Мариинска. Полотно в основном по одной полосе в сторону. Кемерово трасса обходит по новому Северо-Западному обходу со Звёздным мостом через Томь, дальше минует Юргу и приходит в Новосибирск.

В Новосибирске Р-255 сменяется Р-254 «Иртыш» (европейский маршрут E30): транзит идёт по северному объезду с четвёртым мостом через Обь, дальше трасса в две-три полосы минует Чулым, Татарск и Барабинск и выходит к Омску. Омск проезжается по городским улицам с мостом через Иртыш; объехать город можно по южному и западному обходам — они связывают дорогу на Новосибирск с дорогой на Тюмень без заезда в центр.

От Омска к Тюмени идёт Р-402 через Тюкалинск, Крутинку и Абатское — минуя Ишим, Заводоуковск и Ялуторовск; участок от Ишима совпадает с европейским маршрутом E22. От Тюмени к Екатеринбургу — бывшая Р-351, теперь часть М-12 «Восток»: она минует Богданович и Камышлов и выходит к Екатеринбургу Сибирским трактом, дальше маршрут пересекает город по улицам.

Дорога из Екатеринбурга на Пермь — старая Р-242: участок до Ачита теперь входит в М-12, дальше до Кунгура идёт Р-243; трасса минует Ревду, Бисерть, Ачит и Суксун. От Кунгура маршрут поворачивает на региональную дорогу Кунгур—Соликамск и через Полазну приходит к Березникам и Усолью.

Сложность и особенности

Главная нагрузка — протяжённость и однотипность: большую часть пути это двухполосная федеральная трасса в одном потоке с дальнобойным грузовым транспортом. Обгоны фур на холмистых таёжных отрезках между Тулуном и Канской стороной требуют аккуратности — там же, в тайге, реальны выходы лосей и других диких животных на дорогу, особенно в сумерках и ночью: ГИБДД регулярно фиксирует такие аварии.

Отдельная тема — транзит по крупным городам: Омск, Тюмень и Екатеринбург проезжаются по городским улицам, с развязками, светофорами и плотным локальным движением, они разбивают темп дороги. За Екатеринбургом начинается Урал: дорога идёт вверх-вниз по холмам с затяжными подъёмами — как на Волчихе за Ревдой. А на ровных степных прямых между Новосибирском и Тюменью легко терять собранность: монотонная трасса усыпляет.

Платные участки

Платный объект на маршруте один — четвёртый мост через Обь в Новосибирске: дорога пересекает реку по нему в северной части города, при проезде с правого берега на левый. Мост концессионный, оператор — «Сибирская концессионная компания» (группа ВИС); стоимость зависит от категории транспорта, актуальный тариф уточняйте у оператора. Бесплатная альтернатива — мосты через центр Новосибирска, но это отклонение от курса трассы.

Все остальные дороги маршрута бесплатные. В частности, участок М-12 от Тюмени до Екатеринбурга платным не является.

Сезоны и загруженность

Маршрут рабочий, курортного сезона у него нет: поток ровный круглый год, и заметную его долю составляет грузовой транспорт. Летом основной фактор — ремонтные работы на федеральных участках, в часы пик подливают городские отрезки Новосибирска, Омска, Тюмени и Екатеринбурга.

Зима длинная и суровая. На открытых степных отрезках между Новосибирском, Омском и Ишимом бывают сильные метели с ветром и почти нулевой видимостью — в такие дни дорожники ограничивают движение автобусов и грузовиков, легковым лучше тоже переждать. Гололёд на уральских подъёмах за Екатеринбургом и на таёжных перегибах восточной части пути — обычное явление всю холодную половину года.

Достопримечательности по пути

В Тайшете, через который идёт дорога, — привокзальная площадь с паровозом-памятником и стелами в честь железнодорожников: именно здесь начинается БАМ, и город это подчёркивает. Дальше маршрут долго идёт лесами и степью без заметных остановок.

Следующая точка уже в городе: в Омске, прямо по ходу движения в историческом центре у Иртышской набережной, стоят Тарские ворота — восстановленный фрагмент Омской крепости и один из символов города. На западном выезде из Екатеринбурга по Московскому тракту у самой дороги стоит обелиск «Европа — Азия» со смотровой площадкой — граница частей света отмечена прямо на пути.

В Кунгуре, который маршрут проходит насквозь, на окраине в Ледяной горе находится Кунгурская ледяная пещера — самая известная оборудованная пещера Урала; статус экскурсий проверьте заранее. При проезде Полазны обращает внимание Троицкая церковь с парными колокольнями. А в самом Усолье — ансамбль «Усолье Строгановское» на берегу Камы: Палаты Строгановых, Преображенский собор и слегка наклонная колокольня.

Где остановиться

Сетевые заправки и придорожные кафе есть по всему пути. Самые пустые отрезки — степной участок между Чулымом и Омском и таёжная часть между Тулуном и Канской стороной: там еду и топливо лучше планировать по крупным точкам у дороги — Тайшету, Ачинску, городским окраинам.

Для ночёвки удобны города прямо по ходу пути: Тайшет, Ачинск, Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург и Кунгур — в них полно гостиниц и мотелей у самой трассы. Из придорожных комплексов водители отмечают стоянку с гостиницей и кафе у Бисерти за Екатеринбургом — понятное место для паузы перед финальной частью пути.

Альтернативы

Сквозная замена основному пути через Тюмень — южный коридор: после Омска продолжить по Р-254 на Курган и Челябинск, затем по М-5 через Уфу и по дороге через Красноуфимск выйти к Кунгуру — дальше путь совпадает с основным. По сценарию это длиннее: вместо ровной лесостепной трассы — заезд по горной части Урала между Челябинском и Уфой и больше крупных городов по пути. Нюанс: прямой участок на Курган заходит по территории Казахстана, поэтому водители, которые не хотят выезжать за границу, огибают её через Ишим и Куртамыш. Обе схемы бесплатные, если не считать платного новосибирского моста на основном пути.

Без машины на этом направлении чаще всего едут поездом: Ангарск стоит на Транссибе, поезда дальнего следования доходят до Перми, оттуда до Березников и Усолья ходят автобусы. Авиавариант — вылет из иркутского аэропорта в Пермь и дальше тем же автобусом.