Анапа — Адлер

Описание местности

Весь маршрут остаётся в Краснодарском крае и идёт на юго-восток вдоль побережья Чёрного моря. От Анапы дорога сначала пересекает холмистую равнину Предкавказья и к Новороссийску спускается с первых отрогов Маркотхского хребта. За Новороссийском полоса суши между горами и морем сужается: трасса петляет по склонам над бухтами, переваливает перед Геленджиком и дальше до финиша остаётся прибрежной горной дорогой. На подходе к финишу она превращается в городскую магистраль Большого Сочи с непрерывной курортной застройкой по сторонам.

Дороги маршрута

Поездка идёт по трём федеральным трассам, и весь маршрут целиком входит в европейский маршрут E 97. Первая часть — А-290 от Анапы до Новороссийска: ровная двухполосная дорога через станицу Натухаевскую, которая под конец серпантином переваливает через Волчьи Ворота и спускается к городу; Новороссийск проезжается по городским улицам.

Второй участок — М-4 «Дон» от Новороссийска до развязки у Джубги: дорога огибает Цемесскую бухту вдоль берега через Шесхарис и Кабардинку, забирается на отроги Маркотхского хребта и спускается к Геленджику, который проезжается по верхней дуге города — дороге «Дон» — без заезда к набережной; дальше трасса идёт через Архипо-Осиповку.

Основная часть пути — А-147 от Джубги до Адлера: двухполосная горная дорога вдоль моря через Джубгу, Туапсе, Лазаревское и Сочи с виадуками «Зубова щель», Мацестинским и Хостинским. По самому Сочи трасса проходит по Курортному проспекту через центр, Мацесту и Хосту; у города есть параллельный тоннельный обход, который позволяет миновать городские участки.

Сложность и особенности

Дорога утомляет плотностью рельефа: после Новороссийска серпантин идёт почти без ровных прямых, и скорость часто задаёт самый медленный участник — фура или экскурсионный автобус, обогнать которые местами негде. В курортных посёлках трасса становится обычной улицей: светофоры, пешеходные переходы, плотная придорожная застройка, люди могут перебегать дорогу, а на выездах из посёлков на проезжую часть иногда выходит скот. Ночью поток реже, но горная дорога не освещена, и незнакомому с серпантинами водителю комфортнее ехать днём.

Платные участки

Платных участков и пунктов взимания платы на маршруте нет: А-290, М-4 и А-147 на всём пути от Анапы до Адлера бесплатные.

Сезоны и загруженность

Главный фактор поездки — курортный сезон: летом дорога Джубга — Сочи принимает почти весь поток на южные курорты и бывает перегружена в разы, заторы собираются в посёлках и на въездах в города, особенно в выходные и праздники; ГИБДД советует проезжать напряжённые участки рано утром или ночью. С июня по середину сентября для грузовиков тяжелее 15 тонн действует дневной запрет по выходным и праздничным дням — в эти часы поток на серпантине заметно легковее.

Зима на побережье мягкая, но на перевалах возможны мокрый снег и гололёд — в непогоду на горных участках иногда вводят временные ограничения для расчистки дороги. После сильных дождей в межсезонье трасса подвержена оползням и селям, особенно на участках в Лазаревском и Хостинском районах Большого Сочи.

Достопримечательности по пути

Почти вся дорога после Новороссийска сама по себе видовая — море открывается прямо с полотна на спусках к Геленджику и подъёмах за Туапсе. У Джубги у самой трассы стоит дольмен, до которого от обочины пара минут, — вход помечен указателем. Не доезжая до Туапсе, у поворота на Агой указатель ведёт к скале Киселёва — отвесной каменной стене у моря, известной по фильму «Бриллиантовая рука»; от парковки к ней идут пешком по тропе. За Лазаревским у посёлка Мамедова Щель начинается вход в Мамедово ущелье с водопадами и дольменами, а у села Волконка прямо на дороге указатель «Волконский дольмен» с парковкой — там стоит редкий дольмен-монолит, вырубленный из цельной скалы. В Сочи вход в парк «Дендрарий» находится прямо на Курортном проспекте, а в Хосте от остановки «Хоста-Мост» по улице Самшитовой поднимаются к Тисо-самшитовой роще Кавказского заповедника. У финиша, в Имеретинской низменности Адлера, раскинулись Олимпийский парк и набережная.

Где остановиться

Сетевые заправки есть по всему пути, но удобнее и надёжнее заправляться в крупных пунктах — Новороссийске, Геленджике, Туапсе, Лазаревском и на въезде в Большой Сочи. На серпантинных отрезках обочина узкая, поэтому останавливаться стоит на оборудованных площадках и в посёлках. Поесть проще всего в курортных местах прямо у дороги — в Джубге, Архипо-Осиповке, Лазаревском и Лоо придорожных кафе много; у посёлков вдоль трассы стоят торговые ряды с чурчхелой, мёдом и фруктами — короткая остановка там совмещается с покупкой местных продуктов.

Альтернативы

Сквозная альтернатива — путь через Крымск и Краснодар: от Анапы по той же А-290 до Верхнебаканского, затем по А-146 через Крымск на Краснодар и дальше по М-4 «Дон» через Горячий Ключ и Хадыженск к Джубге, где дорога снова выходит на основную трассу. Вариант делает заметный крюк, зато до Джубги идёт по широким равнинным магистралям вместо прибрежного серпантина; платных участков на нём нет. Минус тот же: летом этот коридор тоже перегружен, заторы собираются на горном участке у Горячего Ключа.

Без машины направление удобнее всего проехать поездом: прямые поезда Анапа — Адлер курсируют в сезон, а «Ласточка» ходит до аэропорта Сочи, от Туапсе железная дорога идёт вдоль самого моря. Работают и междугородние автобусы.