Новосибирск — Екатеринбург

Описание местности

Почти весь путь лежит по Западно-Сибирской равнине через территории Новосибирской, Омской и Тюменской областей. До Омска это Барабинская лесостепь: плоская степь с озёрами у самого полотна и длинными прямыми участками. Между Омском и Тюменью рельеф остаётся таким же ровным, но дорога чаще заходит в райцентры и крупные сёла. В Омске маршрут пересекает Иртыш по городскому мосту. За Тюменью начинается Зауралье: на смену степи приходят леса и пологие холмы, а у финиша, в Свердловской области, появляются восточные отроги Урала. Живописных перемен на такой длине немного — самые заметные ориентиры здесь сами города и крупные реки.

Дороги маршрута

От Новосибирска до Омска дорога идёт по федеральной трассе Р-254 «Иртыш», которая входит в европейский маршрут E30 и азиатский AH6. Полотно в основном двухполосное, отдельные участки в Омской области расширены до четырёх полос. Основной транзит идёт по городским улицам Омска и мосту через Иртыш; объехать город можно по Южному и Западному обходам с собственным мостом через Иртыш, но с заметным крюком. Строится платный Северный обход.

От Омска до Тюмени путь продолжается по Р-402 — двухполосной дороге через Тюкалинск, Абатское, Ишим, Заводоуковск и Ялуторовск. Участок Омск — Ишим входит в европейский маршрут E30, Ишим — Тюмень — в E22.

От Тюмени до Екатеринбурга работает трасса М-12 «Восток», бывшая Р-351, — местные называют её Сибирским или Тюменским трактом. Большая её часть уже расширена до четырёх полос с разделительным барьером, построены обходы Белоярского и Богдановича, поэтому это самый комфортный отрезок пути.

Сложность и особенности

Самый требовательный отрезок — двухполосная дорога между Омском и Тюменью. В Омской области её называют «трассой смерти» из-за частых тяжёлых аварий: покрытие местами разбито, обочины не всегда укреплены, а для обгона фуры нужен длинный прямой участок. Лучше проезжать его в светлое время.

Транзит по Омску утомляет городскими развязками и съездами, которые легко пропустить, — внимательно следите за указателями на Тюмень. На всей остальной трассе сложность другая: дорога прямая и однообразная, на длинных степных участках падает концентрация. Освещение есть только в населённых пунктах и на крупных развязках, поэтому ночью ехать заметно тяжелее.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: Р-254, Р-402 и отрезок М-12 между Тюменью и Екатеринбургом бесплатны. Сама М-12 — платная магистраль, но на этом участке взимание не вводилось и проезд остаётся бесплатным.

Сезоны и загруженность

Главный сезонный риск — зимние метели на открытой степной части до Омска: несколько раз за зиму трассу полностью закрывают для всех видов транспорта на несколько часов, а для рейсовых автобусов и тяжёлых грузов ограничения вводят чаще. Дорога дальше на запад заносится тоже, но закрывается реже. Летом на федеральных участках идут ремонты с реверсивным движением — сужения и задержки приурочены в основном к ним.

Грузовой поток держится плотным круглый год: это одна из главных транзитных осей Сибири. В Омске городской участок заметно медленнее в часы пик и по вечерам в конце недели.

Достопримечательности по пути

Первые заметные ориентиры — на барабинском участке: у поворота на посёлок Чаны от дороги уходит съезд к одноимённому озеру, крупнейшему в Западной Сибири. Имейте в виду, что до воды от трассы ещё приличный отрезок по грунтовой дороге, так что это не быстрая остановка.

В Ишиме — родине Петра Ершова, автора «Конька-Горбунка», — стоит свернуть к Музею П. П. Ершова и Ершовскому бульвару с фигурами сказочных героев, рядом стоит Богоявленский собор.

В Ялуторовске у самой дороги — «Ялуторовский острог», воссозданная деревянная крепость XVII века и главная туристическая точка юга Тюменской области.

За Тюменью у Камышлова работает известная путешественникам придорожная точка «Урал Grill», где многие делают обстоятельный перерыв на обед.

У Богдановича перед самым финишем от трассы уходит съезд к «Уральскому Марсу» и Семицветным озёрам: цветные глиняные карьеры и пруды с необычной окраской воды. До них от полотна ведёт дорога через сёла, так что заезд займёт заметное время — это не короткая остановка у трассы.

Где остановиться

Заправки и придорожные кафе встречаются по всей трассе регулярно: вдоль дороги работают крупные сети АЗС и придорожные комплексы с едой и мотелями. Осторожнее стоит быть на отрезке между Тугулымом и Камышловом за Тюменью — сетевые станции там редки, поэтому из Тюмени лучше выезжать с полным баком. На участке от Новосибирска до Омска кафе-мотели сосредоточены у поворотов на Барабинск и посёлок Чаны.

Для ночёвки удобнее всего Ишим и Тюмень — города прямо на пути с гостиницами, мотелями и круглосуточными заправками. Если удобнее остановиться раньше, в Омске выбор жилья больше, но утром придётся заново преодолевать городской транзит.

Альтернативы

Сквозная альтернатива уходит южнее: от Омска продолжайте по Р-254 через Петропавловск до Кургана, а там поверните на север по Р-354 через Шадринск, Далматово и Каменск-Уральский к Екатеринбургу. По характеру это та же равнинная дорога — бесплатная, в основном двухполосная, с городскими участками в Кургане и Шадринске. Главное отличие в сценарии: между Омском и Курганом трасса заходит на территорию Казахстана, поэтому на пути два пограничных перехода, нужен паспорт, а на границе оформляется казахстанская страховка. Таким вариантом пользуются, когда цель лежит в стороне Кургана или когда основной коридор через Тюмень перекрыт.

Из безмашинных способов на этом направлении востребованы поезда Транссибирской магистрали — Новосибирск и Екатеринбург связывают многие транзитные составы, — и прямые авиарейсы между аэропортами Толмачёво и Кольцово.