Нижний Новгород — Щербинка

Описание местности

Маршрут пересекает три региона — Нижегородскую, Владимирскую и Московскую области — и заканчивается в Щербинке, районе Новой Москвы на Варшавском шоссе. Весь путь равнинный, без серьёзных подъёмов: сначала лесное Приокское междуречье и низменная пойма Клязьмы, которую дорога дважды пересекает — у Гороховца и на объезде Владимира. Ближе к Подмосковью начинаются мещёрские сосновые боры, а за Балашихой лесной пейзаж окончательно сменяется сплошной городской застройкой городов-сателлитов и магистральным характером подъезда к столице.

Дороги маршрута

Вся автодорожная часть маршрута идёт по федеральной трассе М-7 «Волга»; на подмосковном отрезке её называют Горьковским шоссе. От Нижнего Новгорода до Балашихи дорога идёт по две полосы в каждую сторону с разделителем между встречными потоками, от Балашихи до МКАД — по три-четыре полосы. Главное исключение — южный объезд Владимира: он двухполосный, без разделения потоков.

Развязки есть почти у каждого города, но в части населённых пунктов остаются светофоры и наземные пешеходные переходы — например, в Петушках, Покрове и Малой Дубне. Балашиха реконструирована и проезжается бессветофорно по многоуровневым развязкам. Крупные искусственные сооружения на пути — мосты через Клязьму у Гороховца и на объезде Владимира. За городом действует стандартное трассовое ограничение, в населённых пунктах — пониженное. Финальный участок — городской: МКАД и Варшавское шоссе, на котором и расположена Щербинка.

Сложность и особенности

Основная нагрузка на этом маршруте — монотонность и грузовой поток. Длинные лесные прямые усыпляют внимание, а доля фур высокая: колея на правых полосах встречается регулярно, особенно в Подмосковье. Самым изношенным отрезком водители называют объезд Владимира — ямы, стёртая разметка, нет освещения; объехать город можно и северной окружной дорогой, но она проходит городскими улицами со светофорами.

На двухполосных участках обгон делается с выездом на встречную полосу — к этому стоит быть готовым и не лезть на обгон вслед за фурами вслепую. В населённых пунктах много нерегулируемых переходов в одном уровне с дорогой, а камеры на участке от Москвы до Владимира стоят очень плотно, в посёлках действуют пониженные ограничения. Ночью освещения нет почти везде — только на развязках и в городах; на отрезке Ногинск — Орехово-Зуево на полотно выходят дикие животные, о чём предупреждают знаки.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: проезд по М-7 «Волга» на всём протяжении бесплатный, равно как движение по МКАД и въезд в Москву.

Сезоны и загруженность

Это одна из самых загруженных трасс европейской части страны — между Москвой и Нижним Новгородом ежедневно в обе стороны проходит порядка ста тысяч машин. В сторону столицы поток тяжелее всего по утрам будних дней и вечером в воскресенье и после праздников, когда возвращается дачный и выездной трафик. Устойчивые места скопления — участок от Балашихи до шоссе Энтузиастов, Старая Купавна, Малая Дубна и Покров; по пятницам и перед праздниками зеркально встаёт встречное направление из Москвы.

С весны до осени на трассе почти непрерывно идут ремонты с локальными сужениями и реверсивным движением — заложенный запас времени летом обязателен. Зимой добавляются снегопады и наледь на мостах через Клязьму, а неосвещённые лесные отрезки в тёмное время требуют снижать скорость.

Достопримечательности по пути

Первый город, где дорога идёт прямо по улицам, — Гороховец на Клязьме: здесь сохранились каменные купеческие палаты XVII века (в доме Ершова работает историко-архитектурный музей) и резной деревянный модерн местных плотников-«якушей», а над городом на Пужаловой горе стоит Свято-Троице-Никольский монастырь с главной смотровой площадкой. Дальше дорога проходит у Вязников — города на высоком берегу Клязьмы с Благовещенским монастырём XVII века и Троицкой церковью бывшего города Ярополча; Вязники считаются вишнёвой столицей области, и в сезон местную вишню продают у дороги.

Владимир маршрут проходит в объезде — без заезда в центр. За Петушками и до Орехово-Зуева дорога идёт сквозь старые сосновые леса Мещёры — самый красивый природный отрезок пути. Уже в Балашихе, прямо у Горьковского шоссе, стоит усадьба Пехра-Яковлевское — классический ансамбль князей Голицыных конца XVIII века с действующим Преображенским собором; здания в аварийном состоянии и осматриваются снаружи.

Где остановиться

Проблем с топливом на этом пути нет: сетевые АЗС — Лукойл, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть — идут часто, очередей не бывает даже в выходные. Заметно реже заправки на объезде Владимира — туда лучше въезжать с запасом в баке. Отдельных площадок отдыха на трассе нет, лавочки и беседки встречаются при части заправок; автосервисы попадаются вдоль дороги регулярно.

Поесть можно в придорожных кафе и сетевых магазинах — они встречаются регулярно. На полосе в сторону Москвы из известных точек отмечают придорожное кафе «Автосвет» у Вязников с домашней кухней и ресторан «Покровские ворота» у Покрова. Зарядные станции для электромобилей частые только на московской и владимирской части пути, дальше на восток — в основном в крупных городах.

Альтернативы

Главный альтернативный коридор — платная скоростная магистраль М-12 «Восток»: дорога без населённых пунктов и светофоров, с безбарьерной оплатой «свободный поток» и сервисными зонами по всей длине. Напрямую в Нижний Новгород она не заходит: полностью платный сценарий начинается с выезда на юг по трассе на Арзамас до развязки М-12 у города, а можно проехать основную часть по бесплатной М-7 и перейти на платную на развязке у Петушков или у начала южного обхода Владимира. М-12 выходит к МКАД на юго-востоке, у Косино, — для Щербинки это удобный заезд с востока. Вариант дороже по деньгам, но спокойнее и быстрее, без городских участков и затяжек бесплатной дороги.

Второй бесплатный сценарий — южный крюк через Муром, Касимов, Егорьевск и Коломну с выходом к подъездам Москвы с юго-востока. Это обычные областные дороги через города, заметно медленнее основной трассы, но вариант позволяет вообще не касаться загруженного подмосковного отрезка и приводит сразу к южной части столицы — тем, кто едет именно на юг Москвы, им пользуются.

Без машины удобнее всего поездом: скоростная «Ласточка» идёт из Нижнего Новгорода до Курского вокзала, а «Стриж» — до Восточного. С Курского — без выхода в город — электрички Курского направления и поезда МЦД-2 доезжают прямо до станции «Щербинка»; от Восточного вокзала до пересадки на электричку нужно ещё добираться по городу. Ходят и междугородние автобусы до московских автовокзалов; авиарейсом Стригино — Москва на этом направлении пользуются реже.