Нижний Новгород — Иваново

Описание местности

Маршрут связывает Нижегородскую и Ивановскую области и идёт на северо-запад. Первая часть пути лежит по правому берегу Волги: городская застройка на выезде из Нижнего Новгорода сменяется чередой дачных посёлков и сёл правобережья, а за обходом Заволжья дорога подходит к берегу Горьковского моря и дальше идёт вдоль него — это самый открытый и ветреный участок пути.

За границей Ивановской области характер местности меняется: вместо прибрежных просторов — ровные поля и смешанные леса, дорога проходит через районные центры и посёлки. На подходе к финишу после Шуи начинаются пригороды, и трасса постепенно переходит в городские улицы.

Дороги маршрута

Весь путь между городами пролегает по региональной трассе Р-152 «Шопша — Иваново — Нижний Новгород» — дороге, которая связывает Нижний Новгород с Иваново и дальше уходит в Ярославскую область. Из Нижнего Новгорода она выходит через Сормовский район и уходит на запад по правому берегу Волги.

Через Балахну трасса проходит городскими улицами, дальше идёт мимо сёл и дачных посёлков правобережья. Затем начинается обход Заволжья — открытый в 2008 году участок, который уводит транзитный поток мимо городских улиц Заволжья и плотины Нижегородской ГЭС. Дальше дорога проходит мимо Чкаловска по объездной и, уже в Ивановской области, через Пестяки, в обход Палеха, через Шую и Кохму.

Полотно почти на всём протяжении двухполосное, без разделительного барьера; тоннелей, эстакад и крупных мостов на маршруте нет, и переправа через Волгу не требуется — трасса не покидает правый берег.

Сложность и особенности

Дорога по характеру спокойная, но монотонная: почти весь путь — двухполосная трасса, которая ныряет в населённые пункты и снова выходит на межселённые прогоны. Темп задают грузовики и местный транспорт, для обгона нужны свободная полоса и хорошая видимость.

Самый тесный участок — проезд через Балахну по городской улице: транзитный поток, светофоры и пешеходы. Дальше внимания требуют посёлки Пестяки и Палех, через которые идёт дорога.

По отзывам водителей, покрытие в целом ровное, но встречаются внезапные ямы и заплаты даже на свежем асфальте, местами стёрта разметка — особенно аккуратно стоит ехать в темноте: межгородние участки не освещены. На нижегородской части маршрута водители отмечают камеры контроля скорости, в том числе передвижные.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь от Нижнего Новгорода до Иваново бесплатный.

Сезоны и загруженность

Главный фактор загруженности — выезд из Нижнего Новгорода: в дачный сезон по воскресным вечерам затор тянется от самой Балахны через посёлки Лукино и Первое Мая к городской черте, а в пятницу плотный поток идёт в обратную сторону. Летом машин добавляет туристический поток к Горьковскому морю.

Дальше по маршруту дорога обычно свободная: транзитного грузового потока, как на федеральных магистралях, здесь нет, и водители в отзывах называют трассу незагруженной. Зимой путь остаётся рабочим, но на открытых участках у водохранилища возможны боковой ветер, метель и снежный накат, а между сёлами — гололёд.

Достопримечательности по пути

Сразу за обходом Заволжья дорога выходит к берегу Горьковского моря и дальше идёт вдоль воды — в хорошую погоду по пути открываются длинные виды на водохранилище.

Первая содержательная остановка — Чкаловск, родина лётчика Валерия Чкалова: трасса идёт мимо Чкаловска по объездной, до музея — съезд в город. В экспозиции — дом, где он родился и вырос, и павильон-ангар с подлинными самолётами, включая АНТ-25, на котором Чкалов совершил перелёт через Северный полюс.

Следом по пути Палех — столица палехской иконописи и лаковой миниатюры. Трасса идёт в обход посёлка, до Государственного музея Палехского искусства и мастерских промысла на ул. Ленина — короткий съезд в центр.

При подъезде к Шуе издалека видна колокольня Воскресенского собора — отдельно стоящая звонница выше ста метров, одна из самых высоких в Европе; она служит ориентиром ещё до въезда в город.

Где остановиться

Заправки и места перекусить привязаны к городам на пути: сетевые АЗС и кафе есть в Балахне, Чкаловске, Палехе и Шуе, а перед самым Иваново — в Кохме.

Сервис реже всего — между Чкаловском и Палехом; основные точки там — Пурех и Пестяки. Топливо и еду разумно планировать по городам и на этом участке не рассчитывать на придорожную инфраструктуру.

Альтернативы

Главная замена прямому маршруту по Р-152 — путь через Владимир: сначала по федеральной трассе М-7 «Волга» до Владимира, затем свернуть через Суздаль к Иваново. Вариант заметно длиннее, но основную его часть составляет широкая скоростная магистраль с разделением встречных потоков; отрезок Суздаль — Иваново уже — по одной полосе в каждую сторону, однако ровный, а ближе к Иваново освещён. Весь он бесплатный; его выбирают, когда важнее качество полотна и предсказуемость, а не кратчайший путь.

Есть и промежуточный вариант — через Ковров: по М-7 до съезда на Ковров и дальше по региональной дороге в Иваново; он немного длиннее прямого пути, но позволяет держаться более крупных дорог.

Без машины между городами ходят поезда и автобусы. Железнодорожные рейсы, включая «Ласточку», идут через Дзержинск, Ковров и Шую до вокзала Иваново. Прямые автобусы отправляются с Канавинского автовокзала и приходят на автовокзал Иваново, в том числе проходящие рейсы на Кострому и Ярославль.