Москва — Великий Новгород

Описание местности

Маршрут уходит из Москвы на северо-запад через Московскую, Тверскую и Новгородскую области. Первая часть пути держится по лесному Подмосковью: на подходе к Твери дорога проходит мимо территории национального парка «Завидово» и пересекает Волгу. Дальше местность становится холмистее — это восточная окраина Валдайской возвышенности, сплошные леса у Бологого и Окуловки. К финишу рельеф сглаживается в плоскую, местами заболоченную Приильменскую низменность: Великий Новгород стоит на Волхове недалеко от его истока из Ильменя.

Дороги маршрута

Основа маршрута — скоростная автомагистраль М-11 «Нева» с разделёнными проезжими частями; въехать и съехать с неё можно только через развязки, а все населённые пункты она проходит стороной. На маршруте она занята от выезда из Москвы до развязки у Мясного Бора, где трасса пересекается с М-10 и маршрут переходит на неё.

У Твери магистраль идёт по Северному обходу города — участку с мостом через Волгу, открытому в 2024 году; автомагистраль здесь не прерывается.

М-10 «Россия» — федеральная трасса, часть европейского маршрута Е105; на этом маршруте она образует завершающий отрезок от Мясного Бора до въезда в Великий Новгород с севера.

Сложность и особенности

Главная особенность этой дороги — монотонность: ровная магистраль без посёлков и перекрёстков усыпляет внимание — оператор прямо предупреждает, что дорога может усыплять.

Темп ломается однажды: после развязки у Мясного Бора дальше идёт обычная дорога с пригородным трафиком до самого въезда в город. На переходе следите за указателями — на разделённой магистрали развернуться нельзя, и пропущенный съезд оборачивается крюком до следующей развязки.

Платные участки

Почти весь путь идёт по платным участкам М-11 «Нева». Первый — от въезда у Москвы до Солнечногорска, его обслуживает концессионер СЗКК. Дальше по тарифам «Автодора» идут обход Солнечногорска и Клина, Северный обход Твери, обход Торжка, обход Вышнего Волочка и длинный участок через Тверскую и Новгородскую области до развязки у Мясного Бора — там маршрут сходит на бесплатную М-10, и дальше до города платить не нужно.

С открытием Северного обхода Твери в 2024 году платная цепочка стала непрерывной — от выезда из Москвы до развязки у Мясного Бора.

Оплата барьерная: на въезде на платный участок берётся билет или считывается транспондер, на съезде списывается сумма за пройденные отрезки; перед пропускным пунктом нужно снизить скорость и встать в полосу своего способа оплаты. Цена зависит от участка, дня недели и времени суток — актуальные тарифы уточняйте у операторов: у Москвы это СЗКК, дальше — «Автодор».

Сезоны и загруженность

Летом поток на магистрали заметно растёт: оператор признаёт затруднения в выходные и праздничные дни — в первую очередь на пунктах оплаты и на подходе к Новгороду, где маршрут идёт по обычной дороге. Пик — выезд из Москвы в конце рабочей недели и возвращение в воскресенье вечером.

С конца октября по апрель на платных участках действует зимний скоростной режим: повышенный летний лимит отменяют, разрешённый максимум снижается. Полотно зимой чистит и обрабатывает от гололёда служба оператора круглосуточно, но на открытых перегонах Новгородской области дорога вся в поле — в метель и ливень держите дистанцию больше привычной.

Достопримечательности по пути

В начале пути с магистрали есть съезд в Клин: до дома-музея Чайковского — самого старого мемориального музыкального музея страны — и музея ёлочной игрушки от развязки дорога идёт через город.

У финальной развязки лежит деревня Мясной Бор с мемориалом Второй ударной армии: в 1942 году здесь, в местности, прозванной «Долиной смерти», погибли десятки тысяч бойцов. Сам въезд в Новгород запоминающийся: дорога пересекает Малый Волховец рядом с историческим ферменным «Синим мостом» 1955 года и танком-монументом обороны города, а затем выходит к мосту через Волхов у самого Новгородского кремля.

Где остановиться

Населённых пунктов на автобане нет — топливо и еда сосредоточены в сервисных зонах у полотна. По ходу на Новгород работают заправки крупных сетей: «Лукойл» у Зеленограда, «Газпромнефть» за Солнечногорском и перед участком у Твери, «Роснефть» у начала обхода Торжка, «Лукойл» за Вышним Волочком, большая стоянка с АГЗС, «Лукойлом» и кафе перед Окуловкой и «Газпромнефть» ближе к съезду у Мясного Бора. Поесть можно в кафе при многофункциональных зонах и в придорожных точках Mgrillcafe; для короткой остановки вдоль всей магистрали расставлены площадки отдыха.

Сервисные зоны стоят заметно реже площадок, поэтому оператор советует заправиться перед выездом на трассу. На подходе к Новгороду маршрут идёт по обычной трассе с привычным придорожным сервисом — АЗС, столовыми и кофейнями.

Альтернативы

Главная альтернатива платному автобану М-11 — бесплатная М-10 «Россия», историческая дорога Москва — Санкт-Петербург. Она идёт тем же коридором, но через живые города: через Клин, по объездной Твери, мимо Торжка, напрямую через Вышний Волочёк — там трасса пересекает центр со светофорами, известное узкое место, — дальше с затяжными подъёмами и спусками мимо Валдая и через Крестцы к Новгороду. Платить нигде не нужно, но темп заметно ниже; зато по пути остаются Торжок с его пожарскими котлетами и Валдай с озером и монастырём, которых со скоростной дороги не видно.

Без машины направление обслуживает железная дорога: ходит прямой ночной поезд с Ленинградского вокзала до станции Новгород-на-Волхове, а днём выходит быстрее со скоростным поездом до Чудово и пересадкой на местный до города. Прямые автобусы отправляются от московского Центрального автовокзала.