Москва — Великие Луки

Описание местности

Дорога уходит из Москвы на запад и северо-запад, пересекая Московскую, Тверскую и Псковскую области. Подмосковный отрезок идёт через густонаселённый дачный пояс, дальше местность становится суше и пустыннее: слабохолмистый рельеф, леса, поля и речные долины. За Ржевом крупных городов у дороги уже нет — вокруг сельская и местами заболоченная местность, и такой характер держится почти до финиша. Великие Луки стоят на Ловати; маршрут подходит к городу с южной стороны.

Дороги маршрута

Весь маршрут проходит по федеральной трассе М-9 «Балтия» — это часть европейского маршрута E22. В черте Москвы дорога выходит на северо-запад по Краснопресненскому проспекту и Звенигородскому шоссе к развязке с МКАД; за кольцом начинается Новорижское шоссе. От МКАД и почти до Ржева полотно многополосное — после недавнего капитального ремонта этот отрезок имеет четыре и более полос с разделением потоков. Дальше, до самого финиша, остаётся обычное двухполосное шоссе. Из крупных водных преград по ходу — мост через Вазузу у Зубцова и мост через Западную Двину у одноимённого города. К Ржеву, Нелидово и Западной Двине от трассы отходят короткие подъезды — сами города остаются в стороне от полотна. Перед финишем дорога уходит с магистрали на развязке у Булынино и по ней входит в Великие Луки с юга.

Сложность и особенности

Первый отрезок — городской выезд и многополосное шоссе — сложностей не создаёт, однако почти до самого Ржева трасса идёт через цепочку населённых пунктов с пешеходными переходами, светофорами и снижениями скорости. За Ржевом начинается длинный отрезок с одной полосой в каждую сторону: здесь заметно много большегрузов, и каждый обгон требует расчёта. Местность на тверской части холмистая — встречаются затяжные спуски, подъёмы и повороты с ограниченной видимостью. Ночью загородная часть почти не освещена, свет встречных фур слепит, а монотонная лесная дорога дополнительно утомляет.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет: вся дорога от московской кольцевой до въезда в Великие Луки бесплатная.

Сезоны и загруженность

По загруженности сильнее всего выделяется выезд из Москвы: новорижское направление перенасыщено в будничные часы пик, а по выходным к нему добавляется дачный поток — особенно плотно на подходе к МКАД и в районе Рублёва. За пределами Подмосковья трафик заметно редеет, и дальше дорога едет свободно. В тёплый сезон на трассе регулярно идут дорожные работы с сужениями и реверсивным движением — на длинных отрезках это главный источник задержек. Зимой тверская и псковская части заснежены: полотно обрабатывают реагентами и песком, а из-под колёс встречных фур летит грязная взвесь с мелкими камнями — держите дистанцию и берегите стекло.

Достопримечательности по пути

Первый повод остановиться встречается ещё в Подмосковье: короткий съезд в сторону Истры ведёт к Воскресенскому Ново-Иерусалимскому монастырю с собором, повторяющим облик Храма Гроба Господня, и музею «Новый Иерусалим». Дальше дорога проходит по южной окраине Волоколамска — в городе стоит ансамбль Волоколамского кремля с Никольским собором, а сам Волоколамск старше Москвы. На востоке Тверской области прямо у полотна стоит памятник реактивной установке «Катюша», а следом дорога идёт мимо Зубцова — города на слиянии Волги и Вазузы, до его земляного вала и берегов рукой подать. Главная точка второй половины пути — Ржевский мемориал Советскому солдату: гигантская фигура солдата на насыпном холме стоит у самой дороги на одном из поворотов на Ржев, к комплексу с музейным павильоном ведёт съезд с трассы. Ближе к финишу, у поворота на Западную Двину, у дороги стоит мемориал сожжённым деревням 1941 года.

Где остановиться

Плотнее всего сервис на подмосковном отрезке: до Волоколамска работают сетевые заправки и придорожные кафе, и топливо с едой проще всего решить здесь или в самом Волоколамске. Дальше опорные точки — съезды к Ржеву, вокруг которых тоже есть АЗС и питание. На отрезке за Ржевом дорога идёт в стороне от крупных поселений и инфраструктура встречается редкими точками — придорожные комплексы отмечены в районе Западной Двины и у посёлка Кунья. Перед этой частью пути имеет смысл выехать с запасом топлива.

Альтернативы

Сквозная альтернатива М-9 — уйти на юг и ехать по М-1 «Беларусь» до Смоленска, а оттуда свернуть на север через Велиж и Усвяты. Этим коридором водители объезжают трассу «Балтия», когда хотят максимум многополосной дороги: выигрыш — протяжённый быстрый отрезок «минки», проигрыш — заметный южный крюк и спокойные региональные дороги на финальной части. Учтите, что на М-1 у Москвы есть платный участок — рядом идёт его бесплатный дублёр по старому Минскому шоссе.

Без машины до Великих Лук удобнее всего добраться железной дорогой: из Москвы ходят прямые ночные поезда — утром вы уже в городе; часть рейсов отправляется с Рижского вокзала, часть — с Курского. Второй вариант — междугородние автобусы с автовокзала «Северные Ворота», включая проходящие рейсы Москва — Псков. Регулярных авиарейсов у города нет.