Москва — Бийск

Описание местности

Маршрут пересекает страну с запада на восток почти по прямой и несколько раз меняет характер. До Уфы это равнинное Поволжье: Московская, Владимирская и Нижегородская области, Чувашия и Татарстан — спокойная сельская местность с полями и смешанными лесами. После Уфы начинается предуралье, а затем — единственный горный отрезок всей поездки: перевал через Южный Урал с лесистыми хребтами и речными долинами. За хребтом дорога спускается в озёрный край Южного Урала — холмы, озёра и вековая сосна, после чего наступает зауральская лесостепь с частыми сёлами. От Ишима почти до самого финиша тянется плоская западносибирская степь Барабы: широкие просторы, редкие населённые пункты и никакого рельефа. Лишь перед Бийском местность снова оживает — предгорья, сосновые боры и долина Бии, у слияния которой с Катунью стоит финиш.

Дороги маршрута

Первая и самая длинная часть пути — М-7 «Волга» от Москвы до Казани; дальше до Уфы бывший её ход — теперь М-12 и Р-240. До Елабуги дорога совпадает с европейским маршрутом E22, а дальше до Уфы идёт как E017. Владимир дорога огибает южным обходом, Нижний Новгород проходит южной стороной, Казань остаётся южнее — трасса идёт северным обходом через Высокую Гора, а в Чебоксары и Уфу заезжает по городу.

От Уфы до Миасса маршрут идёт по М-5 «Урал» — это горный отрезок трассы через Южный Урал с затяжными подъёмами и спусками. Между Миассом и Каменском-Уральским магистралей нет: дорога идёт региональным ходом через Карабаш и Кыштым, проходит мимо контролируемых зон закрытых городов Озёрск и Снежинск — на въездах в них стоят КПП, действующий порядок проезда стоит уточнить заранее — и через Касли и Тюбук выходит в Свердловскую область.

От Каменска-Уральского до Заводоуковска путь лежит по региональным дорогам Зауралья через Катайск и Далматово. У Заводоуковска начинается федеральная Р-402 «Тюмень — Ишим — Омск», часть исторического Сибирского тракта: она ведёт через Омутинское, Ишим, Абатское и Тюкалинск и несёт европейские маршруты E22 и E30. Омск маршрут проходит по городу.

От Омска до Новосибирска дорога идёт по Р-254 «Иртыш» через Калачинск, Татарск, Куйбышев и Убинское — преимущественно прямое полотно по степи, ближе к Новосибирску местами с бетонным покрытием. Последний отрезок — Р-256, Чуйский тракт: от Новосибирска через Бердск, Искитим и Черепаново к Новоалтайску, где дорога мостом пересекает Обь; Барнаул остаётся в стороне. Финиш — Бийск, официальный начальный пункт Чуйского тракта.

Сложность и особенности

Поездка длинная, и устаётся на ней по-разному. Самый требовательный отрезок — горный: между Уфой и Миассом дорога петляет по уральским долинам с затяжными подъёмами, где большегрузы идут медленно и обгонять их приходится осторожно, на ограниченной видимости. Дальше, от Миасса до Каменска-Уральского, — узкая извилистая дорога по озёрному краю с закрытыми поворотами; здесь же дорога идёт мимо закрытых городов Озёрск и Снежинск — на въездах в них стоят КПП, действующий порядок проезда лучше уточнить заранее и не сворачивать с основного хода. После Ишима начинается противоположное испытание: очень длинные прямые степной дороги утомляют однообразием, ночью добавляют свет встречных фур и редкие ориентиры. Отдельный слой сложности — городские участки: трасса проходит по улицам Чебоксар, Уфы, Омска и Новосибирска со светофорами и местным движением, так что эти города разумнее проезжать вне пикового времени.

Платные участки

Почти весь путь бесплатный, но на коридоре Казань — Уфа есть платный участок: скоростной обход сёл Исаметово и Асяново в Башкирии, который ввёл в эксплуатацию Автодор; бесплатно можно проехать прежним ходом через сёла. Платным заявлен и новый обход Набережных Челнов и Нижнекамска на том же коридоре. Остальная дорога от Москвы до Бийска идёт по бесплатным федеральным и региональным трассам.

Сезоны и загруженность

Летом дорога оживлена на всём пути: это высокий сезон автопутешествий, а к западносибирской части добавляется отпускной поток на Алтай — участок от Новосибирска до Бийска в тёплые месяцы заметно загружен, особенно в конце недели. Одновременно лето — сезон ремонтов на федеральных трассах: на длинных прямых регулярно выставляют реверсивное движение и временные светофоры. Зима приносит свои сложности: на открытых степных участках между Ишимом и Новосибирском сильные метели и ветер, видимость резко ухудшается, и в непогоду движение по трассам Р-254 и Р-402 официально ограничивают — перед выездом стоит проверить сводки. На горном участке между Уфой и Миассом зимой скользко, большегрузы буксуют на подъёмах. В европейской части главный сезонный фактор — дачные и праздничные волны: в пятницу вечером и в дни майских праздников выезд из Москвы по М-7 традиционно перегружен.

Достопримечательности по пути

Сразу за Владимиром маршрут проходит Гороховец — старинный городок прямо на дороге: Пужалова гора с Троице-Никольским монастырём на вершине отделяет историческую часть от трассы и видна с самой дороги. В Чебоксарах, через которые ведёт трасса, стоит свернуть к Чебоксарскому заливу — к главной городской набережной. Дальше интересное начинается в горах: у самой дороги перед Кыштымом стоит гора Сугомак, на её склоне — Сугомакская пещера, единственная на Урале пещера в мраморной породе; к ней короткий съезд в сторону посёлка Слюдорудник. В Далматове, прямо на пути, — Успенский Далматовский монастырь с крепостными стенами, первый каменный монастырь на Урале и в Сибири. В Ишиме, через который проходит дорога, на высоком берегу реки стоит Богоявленский собор в стиле сибирского барокко. Перед Новосибирском трасса идёт через Бердск у Обского моря — отсюда удобно выбраться на Бердскую косу, лесной парк между водохранилищем и заливом с пляжами. Ближе к финишу, в Тальменском районе, у дороги работает ярмарка «Дары Алтая» — придорожные ряды с мёдом, ягодами и заготовками. И сам финал примечателен: Бийск стоит у истока Оби — чуть ниже города сливаются Бия и Катунь, а в самом городе стоят знак «Нулевой километр» и музей Чуйского тракта.

Где остановиться

Заправляться удобнее всего в городах на трассе — сетевые АЗС стоят в Чебоксарах, Уфе, Каменске-Уральском, Ишиме, Омске и Новосибирске. Самые пустынные в смысле сервиса участки — региональная дорога между Миассом и Каменском-Уральским и зауральская часть до Заводоуковска: полный бак лучше взять в Уфе или Миассе и снова в Каменске-Уральском. На степном отрезке между Омском и Новосибирском большинство заправок — «Газпромнефть», они идут регулярно. Поесть получится в придорожных кафе у федеральных трасс — они тянутся цепочкой почти весь путь, а города на маршруте дают варианты в любое время суток. Для ночёвки удобны города, через которые дорога проходит прямо по улицам: Чебоксары и Уфа в первой половине пути, Каменск-Уральский и Ишим на зауральском участке и Омск перед финальным отрезком; ближе к финишу можно встать в Новосибирске или Бердске.

Альтернативы

Самый ходовой альтернативный коридор — северный, через Екатеринбург и Тюмень. От Москвы до Екатеринбурга ведёт платная скоростная М-12 «Восток» либо бесплатные трассы через Киров и Пермь, дальше — дорога Екатеринбург–Тюмень, а от Тюмени тот же ишимско-омский ход, что и у основного маршрута, только с севера. Такой вариант обходит Урал севернее — без горного участка и контрольных пунктов закрытых городов, зато с платным автобаном на первой половине или заметно более медленными бесплатными дорогами. Второй вариант — классический коридор «Иртыш»: не сворачивая у Миасса, продолжить по М-5 до Челябинска и дальше по Р-254 через Курган к Ишиму, где дороги снова сходятся. Он заменяет региональные дороги через Кыштым и Далматово на федеральную магистраль — ровнее и предсказуемее, но это самый нагруженный фурами коридор Урала и Сибири. Наконец, первую половину пути часть водителей проезжает по М-5 вместо М-7 через Рязань, Пензу и Самару — дороги сходятся в Уфе.

Без машины на этом направлении чаще всего летят: из Москвы есть прямые рейсы в Горно-Алтайск — ближайший к Бийску аэропорт — а также в Барнаул и Новосибирск, откуда до Бийска идут автобусы и местные поезда. Поездом напрямую не доехать: прямого поезда Москва — Бийск нет, обычно едут до Барнаула и пересаживаются на местный поезд или автобус.