Москва — Архангельск

Описание местности

Маршрут проходит через Московскую, небольшой участок Владимирской, Ярославскую, Вологодскую и Архангельскую области. Первая часть пути — обжитое Подмосковье и Верхневолжье: города и посёлки идут почти сплошной чередой, дорога пересекает реки по крупным мостам.

После Вологды пейзаж меняется: начинается таёжная равнина Русского Севера с редкими посёлками. Здесь маршрут уходит с М-8 на запад — через Белозерск и Каргополь — и дальше идёт по Плесецкому тракту вдоль Онеги до посёлка Мирный; на Северную Двину дорога выходит только у Брин-Наволока, и последний ход до Архангельска следует по её долине. У самого Архангельска дорога снова расширяется, появляются развязки и съезды на соседние города.

Дороги маршрута

Основной ход маршрута — федеральная трасса М-8 «Холмогоры» Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск; на участке до Ярославля она совмещена с европейским маршрутом Е115. Полностью по М-8 дорога не идёт: от Вологды маршрут сворачивает на запад и до Брин-Наволока пролегает по региональным дорогам через Белозерск, Каргополь, Плесецк и посёлок Мирный; от Брин-Наволока до Архангельска он снова следует по М-8.

От МКАД до Пушкино — скоростная многополосная магистраль: потоки разделены, пересечения — развязки в разных уровнях, светофоров нет. Дальше до Ярославля чередуются четырёх- и двухполосные участки. В Ярославле трасса идёт по южной окружной дороге и пересекает Волгу по Юбилейному мосту. Данилов огибается по объездной, а Вологду — по новой четырёхполосной объездной дороге с запада.

Севернее Вологды полотно двухполосное и извилистое; заметная развязка на этом ходу — у Брин-Наволока, где маршрут выходит на М-8, а от трассы отходит съезд на Плесецк и посёлок Мирный. Перед Архангельском трасса расширяется до четырёх полос с развязками и заканчивается в черте города.

Сложность и особенности

Севернее Ярославля трасса надолго становится двухполосной, и обгон большегрусов получается в основном там, где дорога расширяется, — таких мест на северной половине пути немного.

Бóльшая часть трассы не освещена: подсветка есть только в населённых пунктах и на развязках, световых указателей почти нет, поэтому между городами дорога тёмная, а ориентиры — разметка и знаки. На лесных участках Вологодской и Архангельской областей стоят предупреждения о возможном выходе диких животных на дорогу, так что в сумерках и ночью там стоит ехать особенно внимательно. Маршрут в целом равнинный, но монотонная лесная дорога на северной половине утомляет.

Платные участки

Основной маршрут полностью бесплатный: платных участков на трассе М-8 «Холмогоры» от Москвы до Архангельска нет.

Сезоны и загруженность

Самое тяжёлое по трафику место — выезд из Москвы: в час пик вечером и накануне выходных и праздников поток собирается от МКАД до Королёва и Пушкино, там же трасса сужается после многополосного начала. Летом в Ярославской и Архангельской областях на дороге регулярно идут ремонты с временным ограничением скорости и реверсивным движением.

Зима на северной половине маршрута суровая: снежные заносы, наледь и очень короткий световой день при том, что освещения между посёлками нет. Комфортнее всего ехать с конца весны до начала осени — у Архангельска в это время белые ночи.

Достопримечательности по пути

Первый съезд, ради которого стоит сойти с дороги, — Сергиев Посад: в черте города, обойдённого трассой, стоит Троице-Сергиева лавра. Дальше съезд ведёт к Переславлю-Залесскому — городу у Плещеева озера с земляными валами древнего кремля.

В Ярославле маршрут сам по себе видовой: трасса пересекает Волгу по Юбилейному мосту, и это самая заметная речная панорама на всём пути; сразу за мостом у дороги находится Ярославский зоопарк. У Вологды объездная дорога позволяет быстро спуститься в город — к кремлю с Софийским собором и кварталам деревянных домов с резными палисадами.

Незадолго до финиша, у развилки со стелой Архангела Михаила, от трассы отходит дорога на Холмогоры — родину Ломоносова. За Преображенским собором начинается своротка к переправе через Курополку на остров Куростров, где работает музей Ломоносова: летом туда ходит паром, зимой едут по ледовой дороге.

Где остановиться

Заправки встречаются по всей трассе, но густота неравномерная. До Сергиева Посада АЗС идут почти сплошной чередой, дальше — с заметными промежутками, а самый пустынный по топливу ход — между Вологдой и Каргополем и далее по Архангельской области: там разумно держать запас бензина и не доводить бак до резерва.

Оборудованных зон отдыха на трассе нет, перерывы делают у придорожных кафе и на стоянках большегрузов. Кафе и мотели есть вдоль всей дороги, но на северной половине заметно реже. Для ночёвки удобнее всего Вологда — крупнейший город на пути с выбором гостиниц рядом с объездной дорогой; дальше к Архангельску вариантов мало, в основном небольшие придорожные мотели.

Альтернативы

Сквозная альтернатива М-8 — восточная петля через Котлас. С М-8 сворачивают севернее Вологды, у Чекшино, на трассу А-123 Чекшино — Тотьма — Великий Устюг — Котлас, а от Котласа дорогой «М-8 — Котлас» через Красноборск и Верхнюю Тойму возвращаются на Холмогоры на подходе к Архангельску. По сценарию это совсем другая дорога: двухполосная, с пересечённым профилем ближе к Великому Устюгу, местами ухабистая, трафик — в основном лесовозы, заправок и сервиса меньше, чем на М-8. Её выбирают, когда хотят проехать через Великий Устюг и Котлас или уйти с привычного коридора на север; оба участка бесплатные.

Без машины на этом направлении чаще всего летают: из московских аэропортов в Талаги под Архангельском ежедневно идут рейсы. Есть и прямой поезд с Ярославского вокзала до Архангельска, а также междугородние автобусы — они востребованы заметно меньше из-за характера дороги.