Краснодар — Севастополь

Описание местности

Почти весь маршрут лежит по равнине: сначала пологое Прикубанье с виноградниками и станичными полями, затем ровная и продуваемая ветрами степь Таманского полуострова между лиманами. Единственная крупная водная преграда на пути — Керченский пролив, который дорога пролетает по мосту. В Крыму до самого Симферополя тянется плоская степь, и характер местности меняется только на последней части пути: трасса входит в предгорья, спускается в долину Бельбека, поднимается на Мекензиевы горы и серпантином сходит в Инкерман — так дорога подходит к бухтам Севастополя с севера.

Дороги маршрута

От Краснодара до Темрюкского района идёт трасса А-289, у которой теперь два хода: новая четырёхполосная дорога, проведённая в стороне от всех населённых пунктов и освещённая на всём протяжении (это платный обход — подробности в разделе «Платные участки»), и прежняя двухполосная дорога через станицы Белозёрный, Марьянскую, Новомышастовскую, Славянск-на-Кубани, Анастасиевскую и Темрюк. Оба варианта сходятся на развязке у хутора Белый.

Дальше маршрут проходит по А-290 — она входит в европейский маршрут E 97: равнинная дорога через Сенную и станицу Тамань к развязке «Тамань — Волна», где поток делят на аппаратный и ручной досмотр, и далее по автодорожной части Крымского моста. На мосту остановки запрещены; проезжать могут только легковые автомобили и автобусы — грузовой транспорт тяжелее полутора тонн и машины с типом «грузовой» в СТС, включая фургоны категории B, не пропускают, как и электромобили с гибридами: для них предусмотрен сухопутный маршрут по трассе Р-280 «Новороссия». Движение по переходу время от времени приостанавливают, обычно ненадолго; обстановку на подъездах транслирует оперативный телеграм-канал информационного центра.

Сразу за мостом начинается А-291 «Таврида» — четырёхполосная трасса с разделением встречных потоков, без одноуровневых пересечений и в обход всех городов: Феодосии, Белогорска, Симферополя и Бахчисарая. На последнем отрезке она использует исторический коридор дороги Симферополь — Севастополь: через долину Бельбека, с подъёмом на Мекензиевы горы и спуском в Инкерман до Ялтинского кольца.

Сложность и особенности

Большая часть пути — ровная, быстрая и однообразная степь: монотонная дорога утомляет, особенно в жару и ночью, когда за пределами освещённых участков видна только полоса в свете фар. На открытых местах Таманского полуострова и на мосту бывает сильный боковой ветер — держите машину крепче, особенно после обгона фур.

Отдельный этап пути — досмотр перед мостом: поток заранее делят на аппаратный и ручной, ручной при компактно уложенном багаже обычно быстрее; держите наготове права и СТС. Самый требовательный участок ждёт в конце дороги — подъём на Мекензиевы горы и серпантинный спуск в Инкерман с затяжными поворотами, где ночью нужно особое внимание. На крымском автобане участки с ограничениями скорости сменяются часто и камер много — следите за знаками.

Платные участки

Платный на маршруте один объект — новый четырёхполосный ход трассы А-289 в обход станиц от Марьянской до Темрюка. Плата взимается поучасточно безбарьерной системой «Свободный поток»: рамки над дорогой фиксируют проезд на ходу, остановок и шлагбаумов нет. Оператор — «Автодор – Платные Дороги», тарифы и способы оплаты уточняйте у оператора. Бесплатный дублёр — прежняя дорога через станицы Славянск-на-Кубани и Темрюк. Крымский мост и вся «Таврида» до Севастополя бесплатны.

Сезоны и загруженность

Главная нагрузка на коридоре — курортный сезон, который открывается с майских праздников: поток на мост растёт, и в пиковые дни у пунктов досмотра собираются очереди из сотен автомобилей с долгим ожиданием, хотя досмотровые комплексы работают на полную мощность — перед поездкой стоит заглянуть в оперативный канал инфоцентра перехода. Протяжённые заторы в июле и августе встают и на прежней дороге через станицы у Славянска-на-Кубани и Курчанской. Зима на маршруте мягкая, но при штормовом боковом ветре и снегопадах переход и степные участки уже закрывали, а в расписании въезда возможны паузы — в такие дни рядом с мостом разворачивают отстойники и пункты обогрева.

Достопримечательности по пути

Если едете прежней дорогой через Темрюк, город встречает «Военной горкой» — музеем боевой техники под открытым небом на горе Миска, с вершины которой виден весь Таманский полуостров. У станицы Тамань стоит короткий съезд к этнокомплексу «Атамань» — казачьей станице в натуральную величину на берегу Таманского залива. За мостом дорога огибает Керчь, и если свернуть к городу, у въезда в него стоят Аджимушкайские каменоломни и Царский курган. Дальше автобан идёт вдоль курортных посёлков — у Приморского и Берегового пляжи подступают почти к самому полотну. У Белогорска к трассе подступает отвесная Белая скала (Ак-Кая) — съезд к ней отмечен указателем, а саму белоснежную стену видно прямо с дороги. Обходя Бахчисарай, можно на коротком съезде в город посмотреть Ханский дворец и пещерный город Чуфут-Кале. А на въезде в Севастополь дорога проходит Инкерман, где прямо у шоссе стоят Инкерманский пещерный монастырь и крепость Каламита на скале над рекой Чёрной.

Где остановиться

С топливом правило простое: заправляйтесь до моста. На кубанской части заправок и придорожных кафе много — и на прежней дороге через станицы, и у развязок; последняя крупная АЗС стоит у Тамани перед досмотром, и в сезон к ней тоже выстраивается очередь. На самом переходе остановки запрещены. Сразу за проливом под Керчью работает заправка, а дальше по автобану заправочные комплексы и кафе встречаются редко и с большими интервалами — считайте запас хода; в Крыму топливо чуть дороже, чем на Кубани. Полноценно поесть удобнее в городах у съездов с трассы — в Керчи, Феодосии или Симферополе.

Альтернативы

Вместо А-289 из Краснодара можно уйти на юго-запад по трассе А-146 — через Абинск и Крымск к Верхнебаканскому, где дорога переваливает невысокий хребет и выходит на побережье у Новороссийска; дальше путь идёт через Анапу и Джигинку и у хутора Белый сливается с основным маршрутом. Вариант бесплатный и живописнее — предгорья и перевал вместо ровной степи, — но медленнее: много городских участков и станиц, а летом он загружен отдыхающими.

Внутри Крыма вместо автобана есть береговой сценарий: от Феодосии по приморской дороге через Судак, Алушту и Ялту до Севастополя. Это «дорога-экскурсия» с видами и серпантинами Южного берега — её выбирают ради впечатлений, а не скорости.

Для грузовиков, а также электромобилей и гибридов мост закрыт — им предусмотрен длинный наземный коридор по трассе Р-280 «Новороссия» через Ростов-на-Дону, Мелитополь и Джанкой; легковым этот путь тоже открыт как запасной на случай закрытия перехода, но это большой крюк вокруг Азовского моря.

Без машины по направлению ходят поезда дальнего следования: со станции Краснодар-1 составы идут до Севастополя прямо через Крымский мост. Есть и регулярные автобусы в Симферополь и Севастополь, а из краснодарского аэропорта летают прямые рейсы в Симферополь — оттуда до Севастополя добираются автобусом или пригородным поездом.