Кисловодск — Адлер

Описание местности

Дорога начинается в предгорной части Ставропольского края, цепляет Карачаево-Черкесию у Черкесска, а дальше основная часть пути идёт по Краснодарскому краю с проездом по Адыгее у Майкопа.

До района Армавира и Лабинска это степное Предкавказье и Прикубанская равнина — прямые дороги через поля и станицы. Южнее ландшафт меняется на холмистое предгорье с лесными участками, а за Хадыженском дорога забирается в горы и переваливает отроги Главного Кавказского хребта по Шаумянскому перевалу. Спуск выводит в долину реки Туапсе и к Чёрному морю у одноимённого города.

Последняя часть пути — узкая субтропическая полоса побережья Большого Сочи: дорога прижата к морю горами и идёт чередой курортных посёлков до самого Адлера.

Дороги маршрута

Выезд из Кисловодска идёт по А-157 — загородной дороге на Ессентуки и аэропорт Минеральных Вод, здесь по несколько полос в каждую сторону. Коротким съездом к Суворовской маршрут выходит на А-165 (Лермонтов — Черкесск) и по ней доезжает до Черкесска.

От Черкесска дорога уходит на север по федеральному подъезду к Черкесску (ветка Р-217) через сёла Карачаево-Черкесии и Кочубеевский район и выходит на федеральную Р-217 «Кавказ». По ней маршрут следует на запад мимо Армавира: у города трасса переходит в федеральный подъезд к Майкопу и поворачивает на юго-запад, мимо Лабинска. Эта часть Р-217 — двухполосная, на подъезде к Майкопу местами расширена до четырёх полос.

У Майкопа дорога сворачивает на юг — на региональную трассу Майкоп — Туапсе. Она идёт через Апшеронск и Хадыженск и дальше лесом в горы: это узкая горная дорога с серпантином, а на самом Шаумянском перевале остаётся участок без асфальта. Почти весь горный отрезок дорогу сопровождает железная дорога с мостами и тоннелями.

У Туапсе маршрут выходит на А-147 (бывшая М-27, европейский маршрут E97) — федеральную прибрежную трассу. До Адлера это двухполосная извилистая дорога вдоль берега через Лазаревское, Лоо и Дагомыс; в Лазаревском районе она проходит по виадуку «Зубова щель», в Сочи — по Курортному проспекту, в Адлере — по улице Ленина.

Сложность и особенности

Самый требовательный участок — Шаумянский перевал на подходе к Туапсе: узкий серпантин с обрывистыми откосами без ограждений и гравийно-каменистым покрытием на вершине. По отзывам водителей, здесь ходит много фур, в сухую погоду гравийный отрезок поднимает столбы пыли, а в дождь глинистое покрытие становится скользким. Проезжать перевал лучше днём и в ясную погоду; ночью и при дожде этот участок опасен.

До гор дорога ровная и однообразная — она утомляет монотонностью и постоянными населёнными пунктами вдоль полотна. После Туапсе характер снова меняется: прибрежная трасса непрерывно извивается между морем и склонами и проходит через курортные посёлки со светофорами — внимания она требует много, особенно в темноте на неосвещённых отрезках.

Платные участки

Платных участков на маршруте нет — весь путь от Кисловодска до Адлера идёт по бесплатным дорогам.

Сезоны и загруженность

Главный сезонный фактор — курортный поток на побережье: с мая по сентябрь и в праздники прибрежная трасса сильно загружена, заторы собираются у Туапсе, в Лазаревском и на въездах в Сочи. Опытные водители стараются проехать этот участок рано утром.

Зимой картина меняется: на побережье мягко и дорога свободнее, зато на Шаумянском перевале возможны снежный накат и гололёд — в сильные снегопады движение там временно ограничивают. Дожди в межсезонье делают грунтовый участок перевала грязным и скользким, а на побережье ливни периодически вызывают сели и оползни на придорожных склонах.

Достопримечательности по пути

Кульминация горного участка — Шаумянский перевал: с него открываются виды на отроги Главного Кавказского хребта, а по спуску к Туапсе видны старые каменно-металлические мосты горной железной дороги.

У северной окраины Туапсе, на коротком съезде к мысу Кадош, стоит скала Киселёва — отвесный утёс у самого моря, известный по фильму «Бриллиантовая рука».

Дальше по побережью, у села Волконка перед Лазаревским, прямо у трассы сохранился Волконский дольмен — редкий дольмен-монолит, целиком высеченный в песчаниковой скале.

В Сочи трасса проходит по Курортному проспекту — у дороги остаются Зимний театр и парк «Ривьера». У Хосты на коротком съезде — вход в тисо-самшитовую рощу, реликтовый колхидский лес Кавказского заповедника. На финише, в Адлере, рядом с трассой расположен Олимпийский парк.

Где остановиться

На равнинной части пути полный сервис есть у Армавира, Лабинска и Майкопа — сетевые заправки и кафе вдоль трассы. Последние надёжные точки перед горами — Апшеронск и Хадыженск: дальше до Туапсе дорога идёт через перевал, и инфраструктуры на ней почти нет, поэтому заправиться и взять еду с собой стоит заранее.

На побережье от Туапсе до Адлера сервис плотный: сетевые АЗС («Газпром», «Газпромнефть», «Лукойл») и придорожные кафе есть в каждом курортном посёлке — Лазаревском, Лоо, Дагомысе — и дальше по Сочи.

Альтернативы

Сквозной объезд — через Краснодар и Джубгу: от Армавира продолжить путь по Р-217 и далее по М-4 «Дон» на Краснодар, затем на юг по той же М-4 через Горячий Ключ к Джубге, где дорога выходит на А-147 и повторяет основной маршрут по побережью. Этот путь заметно длиннее и проходит через Краснодар, зато целиком идёт по федеральным асфальтовым магистралям и не проходит Шаумянский перевал с его грунтовым участком; на М-4 встречаются платные участки. Его выбирают зимой в снегопады, когда перевал ограничивают, и водители, не готовые к горной дороге.

Без машины направление обслуживает железная дорога: прямой фирменный поезд Кисловодск — Адлер идёт через Армавир, Белореченск и Туапсе — фактически по тому же коридору. Также существуют автобусные рейсы из Кисловодска в Сочи и прибрежные посёлки, а самый быстрый способ — прямой авиарейс Минеральные Воды — Сочи: аэропорт находится в Адлере.